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你愿意和快递一起“乘”地铁吗

类别:国内 发布时间:2024-04-03 06:03:00 来源:每日看点快看

本文转自:解放日报

长三角多地探索地铁运快递

你愿意和快递一起“乘”地铁吗

巩持平/周驰昱

你愿意和快递一起“乘”地铁吗

快件搭载金义东地铁前往目的地。 受访者供图 本报记者 巩持平 实习生 周驰昱

近日,金华市邮政公司的200件快递首次搭上轨道交通的“便车”,实现同城快递轨道运输。

长三角已有多座城市探索地铁运快递。去年11月8日,无锡市“快递上地铁、空铁轨联运”项目正式启动,打造江苏省首条“空铁轨联运”物流示范线。去年底,上海试点启动地铁运快件业务,邮政、顺丰等快递企业在上海地铁客流平峰时段试点相关业务。

不过对于地铁运快递,社会各界存在不少争议。部分搭乘地铁出行的市民不愿和快递同乘,并对地铁安全性和出行体验表示担忧。

“我们去年销售额超过350万元。”金华轨道交通集团副总经理蒋远介绍。去年2月初,金华便开始组建专班,推进“金轨快运”项目,直到11月,“金轨小时达”正式试运营。

大多数时候,金华地铁“车空人稀”。若将地铁客流进行分时段统计,避开地铁客流高峰期,每天11时至16时客流相对较小,运力较图定运力有近74.2%富余。金华地铁虽空,金华的快递货车却“满得几乎要溢出来”。2023年,金华前11个月快递业务量超过138亿件,这一数字甚至超过北京、上海等一线城市,自2020年3月起在全国位居第一位。

在金华,金义东市域轨道交通项目开通快递运输后,试运营覆盖金华市区、义乌、东阳三地,选取16个站点,选取12时和15时两个平峰时段运输,与站点邻近的物流营业部完成同城快递合作,单件运输最长用时90分钟。对于零散市内快件,实现“点对点配送”,快递小哥完成取件后,就近选择金义东线的任何一个站点进入,物流公司给每个车站配备了专用物流箱,一般位置在车头,快件直接由快递小哥放进箱子,在指定岗位和车站工作人员交接。而各快递分拨点之间的批量运输,同样通过笼车实现地铁运输。

试行一段时间之后,搭上地铁的快递不仅准点到达,成本也有所降低,物流公司对地铁运输的情况很满意,纷纷表示想要增加运量。蒋远收到过类似需求,不过他犹豫了。

“地铁运快递还存在很多不成熟的地方,只能开展一些个性化、定制化、小批量业务。”蒋远说。地铁等轨道交通在设计之初,通常扮演客流工具的角色,并未同步考虑物流通道等问题——没有货梯和专用通道,这将给货物转运等环节带来难度;部分站点和通道人货并行,将影响客流秩序,快递运输量也在客观条件上受到制约。

蒋远还有另外一重担忧。“‘轨道交通+物流快递’、市域轨道交通与国铁联运做法目前尚无成熟经验,需要制定新的安全检查标准和禁运目录,确保市域轨道交通的人员、货物安全,并与各联运单位实现安检互信、安检前置,在发生突发状况时,还需要考虑地铁中乘客与货物的安全疏散问题。”

现在,地铁和物流的更深入合作正在推进中。蒋远表示,如果快递件数达到一定数量,“6辆编组车拿出一辆,专门用来运货,或者增设夜间物流专列,都问题不大”。与此同时,金华地铁二号线正在建设,设计阶段便将和快递公司的合作方式考虑其中;地铁停车场和物流分拨中心二合一建设也在考虑中,列车检修的空当期,可以用来装卸快件,效率更高。

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快照生成时间:2024-04-03 08:45:35

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