蔚来ec7配置媲美亚迪海豹，百公里加速3.8s

在蔚来汽车旗下，每年的NIODay都对于蔚来有着非同寻常的意义，因为每当这一天的时候，蔚来都会发布自家这一年里做得一些事情，在此前的2019年NIODay时，蔚来便已经发布旗下首款轿跑SUV——蔚来EC6。而在2022年12月24日这一天举办的NIODay，蔚来则发布了旗下第二款轿跑SUV——蔚来EC7(图片|配置|询价)。

首先在价格部分，蔚来EC7的售价区间为48.8-57.8万元之间，从价格来说的话，这个价格确实是很高的，毕竟蔚来从来就没有在这方面给到我们一些惊喜，近乎50万元左右的价格，已经完全可以考虑很多豪华中型SUV，或者是一些中大型的纯电、增程SUV，比如说理想L9也是完全可以考虑了，所以我个人觉得想要追求个性，那么为蔚来EC7买单还真需要很大的毅力。

作为蔚来汽车继EC6之后，第二款轿跑SUV，蔚来EC7其实也是首款基于NT2平台打造的CoupeSUV，所以该车在设计上采用了蔚来家族的第二代设计语言，整个外观看上去还是很简洁，但整体来说弱化了前脸和大灯的局部特征，而是看上去更像是一个整体。并且值得一提的是，蔚来EC7采用了分体式的智能多光束大灯，同时在车顶处还加入了激光雷达。

说到激光雷达，蔚来EC7整车配备高达33个智能感知硬件，并且还有四颗英伟达OrinX芯片，总算力达到1016TOPS，所以可想而知蔚来EC7的智能辅助驾驶能力有多强。不过需要注意的是，现阶段的话，蔚来EC7还只是能支持基础的辅助驾驶功能，未来通过OTA升级才能覆盖到更多的使用场景。

蔚来EC7的长宽高分别为4968/1974/1714毫米，轴距2960毫米，作为一款轿跑中大型SUV，蔚来EC7的尺寸确实在整个同级别中谈不上出色，不过这样的表现也算尚可。蔚来EC7的整个车尾依旧保留了部分家族式的设计，同时也有贯穿式的尾灯组，并且整个车尾下遛十分自然，同时首次配备了主动式电动升降唯一，最大可以降低4%的气动阻力，使其风阻系数降至0.23Cd。

来到车内，其实会明显发现蔚来EC7依旧采用了和家族中其他车型相似的内饰设计，不过在细节之处有所升级，蔚来EC7配备了包括可再生藤木等环保材质，同时保留了全液晶仪表盘和纵置排列的12.8英寸中控屏，同时在细节之处，蔚来EC7还有23个扬声器，支持7.1.4沉浸声，总功率为1000瓦，所以即便该车没有配备什么品牌音响，其整体的音质表现也还算不错。

在前排，蔚来EC7配备两张一体式运动座椅，并且也拥有蔚来标志性的“女王副驾”，除了可以提供一键实现零重力坐姿外，腿托也进行了升级，并配备腿托加热功能。值得一提的是，蔚来EC7还配备了智能调光的全景天幕，其玻璃面积为1.94平方米，采光面积达到了1.23平方米，整个车内非常通透。

另外在动力部分，蔚来EC7全系都提供了前后双电机系统，其系统的综合输出功率高达480kW，综合扭矩可达850N·m，其百公里加速成绩只需要3.8s，这样的成绩已经可以和比亚迪海豹、极氪001的性能版本相媲美，要知道，蔚来EC7可是一台中大型SUV，可见其动力的强悍。与此同时，蔚来EC7还标配了布雷博的四活塞刹车卡钳，同时可选六活塞卡钳（首发版为标配）。

底盘方面，EC7配备了前双叉臂独立空气悬架+后H-Arm多连杆独立空气悬架，以及CDC动态阻尼控制系统，这样的硬件水平确实不是同价位SUV能媲美的，可见这钱花的还是比较值得。最后在续航方面，蔚来EC7提供了75kWh和100kWh两种不同容量的电池组可选，在CLTC工况下，其纯电续航里程分别达到了490km和635km。预计在未来，该车还会提供150千瓦时固态电池的版本，CLTC工况续航里程将达到940公里，不过这是后话了。