“轨道上的顺德”加速向前

本文转自：南方日报

佛山地铁3号线开通，顺德中心城区首通地铁、半数镇街实现覆盖

“轨道上的顺德”加速向前

岁末钟声渐近，地铁飞驰而至。

12月28日，佛山地铁3号线首通段（镇安站至顺德学院站）开通初期运营，佛山成为广东第三个城市轨道交通运营里程破百公里的城市。值得关注的是，在总共22个站点中，顺德有18个，占比超过八成。可以说在佛山各区中，3号线首通段对顺德的意义最为重要。

每一个曾经体验过从禅城到顺德的跨区公交，或经常往返顺德北部与大良的人，应该都对跨镇街、跨区交通之不便印象深刻。万众期待的3号线首通段在六年建设之后顺利通车，这是一条民心之线。

随着3号线首通段的开通，顺德中心城区首次拥有地铁，“东北五镇街”地铁成网。不仅顺德南部与北部，顺德中心城区与佛山中心城区也首次实现地铁互通，后通段还将实现与南海中心城区的直连。打通三个中心，这是一条城心之线。

就顺德而言，在3号线开通后坐拥四条地铁，曾经的轨道交通“落后区”成为佛山已开通线路最多的区。全区十个镇街半数已有地铁，对内初步成网、撑起区域交通体系的新骨架，对外则深入嵌入大湾区轨道交通一体化网络，提升在湾区建设中的城市能级，成为一条未来之线。

这样的3号线、这样的顺德，让人更添期待。

●南方日报记者 熊程

地铁“落后区”跃升“第一区”

地铁是城市发展到较高水平的标志。佛山地铁3号线成为顺德境内的第四条地铁，也是一年里通车的第三条地铁。

顺德首条地铁是2016年底通车的广佛线二期，在乐从镇内设置了世纪莲、东平、新城东等站点。但由于站点设置较少、并不成网，且远离传统的顺德中心城区，所以对大部分顺德人来说“存在感”相对较弱。

过去一年顺德地铁建设迎来爆发期。这期间佛山共通车三条线路，全部经过顺德或位于顺德。去年12月28日通车的佛山2号线，从广州南站引出后首先进入南海，随即穿行顺德陈村，设置了花卉世界、石洲等多个站点。今年5月，广州地铁7号线西延顺德段通车，离开广州后全线位于顺德，连通陈村、北滘。如今开通的佛山3号线首通段，大部分路段和站点也位于顺德，并让大良、伦教首次“坐上”了地铁。

坐拥四条地铁后，顺德十个镇街中半数已经实现地铁通车，包括大良、伦教、北滘、陈村、乐从这“东北五镇街”。其中包括北滘公园、东平等已建成的换乘站点，和一批规划建设中的换乘站，连接更庞大的湾区轨道交通网。对于并非一线城市的顺德来说，这样的覆盖率殊为难得。

随着“东北五镇街”正式步入地铁时代，顺德其他镇街也将通过56条接驳线等方式共享地铁网，加快轨道交通的规划和建设。如佛山地铁11号线将到达容桂，广佛江珠城际规划经过龙江，以及正在规划的多条中低运量轨道交通线等。

贯通南北动脉孕育新的城市格局

佛山地铁3号线由南至北串联起大良、伦教、北滘、陈村、乐从五个镇街。这是顺德发展的必然。

顺德呈现多镇街组团式发展格局，南北交流长期以来是顺德发展的一条主轴。有着“顺德大道”“黄金大道”之称的105国道顺德段，在进入顺德后就呈南北走向，连通顺德多个经济重镇，成为顺德崛起过程中最重要的一条交通动脉、经济动脉。12月20日，伦桂路北延线潭洲隧道动工，成为国内最大最宽内河沉管隧道。这条备受重视的交通要道，同样是南北走向，回应的是顺德南北交通的重大需求。

地铁3号线的开通，事实上形成了顺德又一条南北交通大动脉。未来将建成的佛山11号线，同样是南北走向贯穿顺德。

一座高水平的城市，必然与高水平的交通体系相匹配。高水平交通体系，是城市发展的一个指针。正如人们在广州等地铁网高度发达的地区，更容易通过几号线、哪个站来定位一个区域一样，地铁也将在顺德交通和城市发展中起到更重要的作用。此次开通的3号线，无疑是其中的关键。

可以说，在地铁3号线的基础上，顺德不但轨道交通网络初步成形，更深地嵌入大湾区轨道交通一体化网络，而且以轨道交通为骨架的全新城市交通体系乃至城市发展格局，也在孕育之中。

连通两大中心城区打开发展空间

在很多时候，顺德被认为是一个相对独立、内部实现良好产业循环的经济体。近年来跨区域经济、人员往来日益密切，顺德对高效便捷的公共交通网络，尤其是地铁线路有着越来越高的要求。

12月初，位于顺德龙江的智城汇纺织基地项目封顶，该项目的投资方就来自禅城；2020年美的集团收购菱王电梯，后者则位于南海。因经济交流而带来的人员流动就更为频繁，需求日益迫切。

佛山地铁3号线首通段，其直接意义是串联起顺德四个镇街、禅城两个街道，并且与多条跨市地铁换乘。最具象征意义的则是连接起大良和祖庙，它们分别是顺德中心城区、佛山中心城区。

以往从祖庙乘坐公交到大良，单程约需要一个半小时甚至两小时，而且还要面临公交换乘、不准时、堵车等情况。如今，3号线首通段全程仅需55分钟，大大便利了两区交流。

未来随着3号线后通段通车，地铁线路还将直达南海桂城。这样，就实现了禅城、南海、顺德这三个经济强区的中心城区轨道直连。而且，该线路还将途经顺德产业最强镇北滘、南海产业最强镇狮山，令佛山最强的两个镇实现轨道互通。

可以说，3号线的通车对于顺德进一步打开城市空间，加强与佛山其他区域的经济人文交流，进一步巩固在佛山乃至大湾区的区位优势，有着非常重要的意义。

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佛山地铁3号线

作为佛山首条南北走向的地铁，3号线由南至北串联起顺德、禅城、南海，是佛山南北交通的“大动脉”。28日开通初期运营的首通段起于镇安站，终于顺德学院站，全长共40.72公里，设22座车站，连通了禅城区石湾、祖庙、乐从、北滘、伦教、大良六个镇街。

3号线首通段开通后，佛山城市轨道交通运营线路达到6条，运营总里程增至127公里，成为继广州、深圳后，广东第三个城市轨道交通运营里程破百的城市。