滨海新区多个区域将建车联网先导区拓展区

本文转自：滨城时报

天津市举办四个区域智能网联汽车测试道路全域开放和示范应用场景发布会

滨海新区多个区域将建车联网先导区拓展区

东疆智能网联商用车示范应用场景资料图片

■ 记者 单毅 报道

东疆综保区是全市唯一具有智能网联商用车示范应用场景的区域，也是全市唯一能够为卡车提供智能网联测试道路的区域，目前已获批网络货运资质企业75家，整合了全国33.5%的社会运力和44.4%的驾驶员数据，上传运单总量占全国13.1%

生态城今年对建成区全域86条市政道路进行了智能网联汽车测试道路标准化改造，近期将与新加坡自动驾驶技术公司MooVita公司联合开展智能网联纯电动公交运营与示范应用

天津市支持天津经开区、生态城、东疆综保区等建设车联网先导区拓展区

10月30日，天津市在西青区大数据中心举办四个区域智能网联汽车测试道路全域开放和示范应用场景发布会，并在西青区、河北区、中新天津生态城、东疆综保区设立分会场，通过视频连线的方式发布了本区域主要成果。记者从会上获悉，截至目前，西青区、河北区、中新天津生态城、东疆综保区四个区域率先完成区域全域测试道路开放设施建设和验收工作，开放测试道路总里程达811.8公里。

会上，西青区、河北区、中新天津生态城、东疆综保区与东风悦享、天翼交通、联通智网、新加坡MooVita公司、北京京深深向等签署合作协议。四个区域通过视频连线方式，充分展示了各自区域测试道路开放和示范场景应用等情况。截至目前，全市计划开放测试道路里程1000公里以上。

东疆综保区

具有智能网联商用车示范应用场景

“东疆综保区是全市唯一具有智能网联商用车示范应用场景的区域。东疆拥有码头、仓库堆场、铁路集装箱中心站等关键港口设施，以及海关查验、汽车进出口、冻品进出口、跨境电商等特色运输场景，为智能网联商用车的研发测试、示范应用和商业模式探索提供了强有力的支持。目前，东疆也是全市唯一能够为卡车提供智能网联测试道路的区域。”东疆相关负责人表示，目前东疆已获批以满帮、货拉拉、路歌、五矿为代表的网络货运资质企业75家，整合了全国33.5%的社会运力和44.4%的驾驶员数据，上传运单总量占全国13.1%，为智能网联相关技术应用推广搭建了桥梁。同时，东疆作为国家租赁创新示范区，积极联合租赁企业服务智能网联汽车产业，帮助企业解决新产品初始成本高的痛点。

据介绍，目前，东疆已聚集了以载合汽车、斯年智驾、主线科技、长城云视车联、高新兴、域磐科技等企业为代表的一批智能网联汽车和智能网联设备企业。未来，东疆将继续在全域测试道路开放、物流运输示范路线打造、完善产业配套、加快产业引进等方面深耕，持续打造智能网联汽车特色项目。

生态城

引入新加坡智能网联公交项目

据了解，目前，生态城已形成智能网联汽车产业要素企业初步集聚。在制造加工方面，已落地一汽丰田新能源智慧工厂与瀚博创芯半导体科技（天津）有限公司。近期，生态城还将与新加坡自动驾驶技术公司MooVita联合开展智能网联纯电动公交运营与示范应用。

在数字经济方面，生态城已成立北方大数据交易中心、数字生态研究院和数字安全研究院，将围绕智能网联企业的实际需求，打造数据产品，释放数据价值，助力智能网联与数字经济协同发展。

在技术咨询方面，生态城与国家智能网联汽车创新中心签署战略合作协议，推动构建智能网联汽车发展产业生态，建立政策标准体系；推动天津市智能网联汽车发展应用中心在生态城实体化，承载全市智能网联汽车规划设计、科研咨询、成果转化及项目落地等全生命周期管理任务。

“生态城已实现5G信号与北斗高精度定位全域覆盖，道路视频监控实现重要路口基本覆盖。在此基础上，今年，生态城对建成区全域86条市政道路进行智能网联汽车测试道路标准化改造。一方面开展道路信号传输速率测试，并根据测试结果进行信号增强；另一方面，结合智能网联汽车测试需求，对道路交通标志标线、交通控制与诱导设施进行提升改造，并进一步完善交通安全提示信息，为智能网联汽车提供安全的道路测试环境。目前，生态城全域145公里的测试道路已经全部完成改造并正式开放。”生态城相关负责人表示，下一步将以全域测试开放道路为载体，坚持“党建引领共同缔造”理念，在智能网联汽车政策创新、云控平台建设等方面不断拓展创新，助力天津市建设全国新能源和智能网联汽车产业重要生产基地，推动新能源和智能网联汽车产业在生态城聚集发展。

多个区域

建设车联网先导区拓展区

市工信局副局长崔伟介绍，西青区作为国家级车联网先导区，开展自动驾驶小巴和低速物流配送车示范应用，在四个全域开放区域率先实现了“单车智能+车路协同”双模式应用。河北区依托旅游资源，积极打造文旅、接驳和服务3条示范线路。中新天津生态城围绕双智试点，引入新加坡智能网联公交项目。东疆综保区围绕绿色港区、智能港区，加快构建智慧物流场景新业态。综合全市情况，已有6大类90多辆自动驾驶车辆上路开展测试应用。

下一步，本市将以车联网先导区为重点，围绕“四个全域”和“两条线”，以需求为牵引，加快推进全市智能网联汽车测试道路开放、应用场景搭建，鼓励先行先试，营造良好产业生态，吸引更多优势企业来津发展，打造国内领先的车联网先导区和产业聚集区。一是加快车联网先导区建设，推进天津（西青）国家级车联网先导区核心区建设，支持天津经济技术开发区、中新天津生态城、天津东疆综合保税区、津南区、河北区、武清区、宝坻区建设车联网先导区拓展区；二是推动应用场景有序开放，到2023年底，开放1000公里以上智能网联汽车公开测试道路；三是推进车联网大数据服务平台建设，推动各类“车路云网图”数据平台建设和互联互通，打造全市统一的车联网大数据服务平台；四是推进智能路网建设，推动智能交通信号灯、交通电子标志标识、交通感知系统、交通管理系统、交通信息发布系统等相关设施随路同步新建或数字化、智能化升级改造。