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“千里”挑一，节能之巅
本文转自：浙江日报
“千里”挑一，节能之巅
一场跨越1251公里的杭州至北京节能大赛深度体验记
彭鹏 周旭辉 文/图
一场跨越千里的节能大赛，犹如一场生动的公路画卷，徐徐展开在华夏大地之上。这场由纯电动汽车、燃油车以及油电混合车等多元能源车型共同参与的挑战，旨在从杭州至北京的1200多公里长途跋涉中，以实际表现探寻能源效率与行驶经济性的极致边界。笔者有幸作为见证官，亲身参与到这场跨越六省市、历时16小时的高速之旅，深度体验了各车型在复杂路况下的能耗表现与驾驶感受，其中，吉利星瑞L智擎以其出色的综合性能，成功脱颖而出，成为节能大赛的佼佼者。
挑战规则与路线设定
本次节能大赛摒弃了繁复的附加成本，专注于车辆本身的能源消耗与时间成本。参赛车辆在不计高速过路费的前提下，仅以充电或加油费用与抵达终点的时间作为评判标准。时间成本计算规则为：最先抵达者时间成本为零，后续到达者每迟到一分钟，需额外折算为3元费用成本。这种公正、直观的评判方式，使得赛事结果直接反映了各车型在实际驾驶中的能源效率与速度控制能力。
挑战路线精心设计，既兼顾了高速公路的长途行驶特性，又融入了国道、省道等多种路况，力求模拟真实用户的出行环境。车队自杭州超山风景区停车场启程，沿着长深高速、江宜高速、京沪高速一路北上，穿越浙江、江苏、山东、河北、天津五省一市，最终抵达首都北京。这条横贯中国东部的线路，不仅考验了车辆在高速公路上的稳定续航能力，也在复杂多变的城乡道路中检验了各车型应对不同路况的适应性与能耗控制水平。
车型对比与挑战实况
参与挑战的车型涵盖了当前主流的能源类型，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃油车，它们在比赛中呈现出各异的能耗特性与驾驶体验。纯电动汽车具有零排放优势，但在长途行驶中仍面临一些充电难题。两款参赛的纯电车型在沿途多次充电，补能时间占据了整个行程的近三分之一，导致其在比赛用时上有所失分。插电式混合动力车型则展现出“双面”特性，电量充足时油耗极低，但一旦进入亏电状态，油耗陡增，驾驶体验大打折扣。
相比之下，油电混合动力车型——吉利星瑞L智擎凭借其高效稳定的动力系统与出色的能耗管理，成功征服了这场节能大赛。该车型搭载了一台热效率高达44.26%的1.5T四缸混动专用发动机，最大输出功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为255N·m，配合三挡混动专用变速箱，实现了动力与能耗的完美平衡。
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快照生成时间：2024-04-19 09:45:06
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