韩国新下水护卫舰面面观

本文转自：解放军报

韩国新下水护卫舰面面观

■麻晓晶

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今年4月，韩国海军的忠南级忠南号护卫舰在现代重工集团蔚山造船厂下水。韩国国防部长和海军参谋长出席了下水仪式。

在韩国的海军装备发展史上，此前已经有过两艘被命名为“忠南”的军舰。一艘是1963年接手的、来自美国海军的护航驱逐舰，另一艘是蔚山级护卫舰的3号舰。此次下水的FFX-III型护卫舰，是第三艘被命名为“忠南”的韩国海军军舰。

忠南号护卫舰是韩国计划建造的6艘FFX-III型护卫舰中的首舰。韩国媒体称它的下水是“海军的大事件”，并自诩其为“亚洲最强大的护卫舰”。

那么，该型护卫舰在韩国海军的护卫舰行列中处于什么样的地位？该国为何会选择打造这型护卫舰？忠南号护卫舰的综合性能如何？请看相关解读——

新打造的海上“三套车”之一

从20世纪70年代末开始，韩国开始重视打造国产护卫舰，以替换老旧的美援舰艇。

20世纪80至90年代，韩国先后建造了3型轻型护卫舰，分别是东海级、浦项级和蔚山级。

这些轻型护卫舰吨位小、火力弱，主要用来执行近海巡逻警戒任务。

其中，浦项级轻型护卫舰共建造了24艘。2010年沉没的天安号护卫舰，就是浦项级的14号舰。

这3型轻型护卫舰中，蔚山级的设计相对复杂一些，建造进度也较慢，全部9艘军舰用了10年多时间才完成建造和交付。

蔚山级护卫舰突出高航速设计，采用柴燃交替动力系统，最大航速达34节，但也暴露出噪声大、反潜能力较弱等弊端。

为了解决蔚山级护卫舰存在的问题，也为了满足跟随舰艇编队赴远海行动等新需求，韩国于1998年提出了FFX远洋护卫舰项目。从此时起，其护卫舰建设开始面向远海。

该项目分3个批次实施，试图打造新的海上“三套车”。其中，第一批次FFX-I型仁川级护卫舰标准排水量2300多吨，共建6艘；第二批次FFX-II型大邱级护卫舰标准排水量3100吨，共建8艘；第三批次忠南级护卫舰项目排水量更大，共建造6艘。

去年3月，大邱级最后一艘春川号护卫舰下水，至此，前两个批次建造完毕。第三批次忠南级护卫舰建造则于2020年开始，由韩国现代重工和SK海洋工厂共同实施。在一些外媒看来，相对于前两个批次的护卫舰建设，忠南级护卫舰的开工，在一定程度上是韩国护卫舰项目面向远海的一次再尝试。

忠南级护卫舰的首艘舰由现代重工集团蔚山造船厂建造，从开工到下水用了一年半，于今年4月下水。第2艘到第4艘由SK海洋工厂建造，第5艘和第6艘目前尚未确定建造方。根据计划，全部6艘忠南级护卫舰将在2027年前建造完毕。

不只是“膨胀”版的大邱级

毫无疑问，忠南号护卫舰是韩国目前为止建造的吨位最大的护卫舰。

该舰长约129米，宽14.8米，以经济航速航行时航程达8300多千米，标准排水量3600吨，吨位比大邱级护卫舰超出500吨。

在体积上，忠南级护卫舰貌似大邱级的“膨胀”版；在性能指标上，与前两级护卫舰相比，该级舰在不少方面都有一定程度的提升。

动力方面，忠南级护卫舰沿用了大邱级的柴燃联合动力模式，但因为吨位有所增加，远洋适航性也相应地有所改善。该动力系统由1台燃气轮机、4台柴油机和2台电动机组成，可使护卫舰达到30节的最大航速，噪声较小。

舰体结构方面，该级护卫舰采用模块化建造方法，由63个模块组成。舰体采用航行减阻和箱形梁设计，海上机动能力、战场生存能力有所提升。

武器装备方面，忠南级和大邱级护卫舰的配制基本相同。

主要武器系统包括舰艏配备的1座127毫米口径的主炮，2组4联装“海星”反舰导弹发射系统、2组3联装鱼雷发射系统，以及舰艉1座“密集阵-II”近防武器系统。此外，该级舰设计有直升机库，舰艉可搭载1架直升机和2艘快艇。

忠南级护卫舰有较强的反潜能力。除了6具可发射“蓝鲨”反潜鱼雷的鱼雷发射管和反潜直升机外，该级舰还拥有舰体固定声呐和拖曳阵列声呐，以及可发射“红鲨”远程反潜鱼雷的垂直发射系统。

拥有16个单元的该垂直发射系统位于舰桥前方，具备“一坑四弹”发射能力，不仅可发射“红鲨”远程反潜鱼雷、“海星”反舰导弹、“海弓”防空导弹和“海龙”巡航导弹，还可能用于发射韩国正在研制的超声速反舰导弹和远程舰空导弹，从而具备短程弹道导弹拦截能力。

搜索跟踪系统方面，忠南级护卫舰首次配备了“集成桅杆”，集成有韩国国产的四面固定式S波段多功能有源相控阵雷达、红外搜索及光电跟踪系统，能够对空中、海面来袭的目标进行探测，可满足防空、反潜对多重目标做出反应的需要。相比之下，仁川级和大邱级护卫舰采用的是旋转式雷达，不具备同时跟踪多重目标的能力，还存在探测盲区。

作战管理方面，忠南级护卫舰采用了“基线3.0”舰载作战管理系统。该作战管理系统只需要少量人员即可操作，能有效分析和整合多渠道信息，据此可辅助指挥员向舰载武器系统下达作战指令。

兼有一定近海和远海行动能力的“过渡舰”

从世界范围看，各国往往会根据海军需求，综合考虑国防工业能力、经济实力等因素，选择和决定所建造护卫舰的吨位。

比如，英国在建的26型护卫舰定位是“全球战斗舰”，满载排水量达到8000吨。德国F125型护卫舰满载排水量7000多吨，其定位是可在蓝水海域有效应对当前及未来海上多种威胁。法国为了打造一型具备对陆纵深打击能力的护卫舰，与同样希望为本国海军打造新型主力战舰的意大利合作，研发了排水量在6000吨左右的欧洲多任务护卫舰。

上述护卫舰都是大型护卫舰，拥有更强的续航能力和火力。与这些护卫舰相比，忠南级护卫舰属于中型护卫舰，在长时间远航和武器装备配备方面都稍逊一筹。

虽然，忠南级护卫舰也能在一定程度上满足韩国海军的任务需求，但其“兼有一定近海和远海行动能力”的定位，决定了它的“脚力”相对有限。

在亚洲范围内，与忠南级护卫舰体量相近的护卫舰不少，比如新加坡海军的可畏级、日本海上自卫队的最上级等。与这些护卫舰相比，忠南级护卫舰有其所长，也有其所短。

新加坡可畏级护卫舰，有“顶配版拉斐特级”之称。虽然排水量比忠南级护卫舰少，但同样能承担防空、反潜、反舰以及水面巡逻任务。而且，可畏级护卫舰舰体布局简洁明快，隐身性能也较好。

日本海上自卫队的最上级护卫舰满载排水量5500吨，自动化程度较高。除了127毫米口径的舰炮和美制16单元MK41垂发等武器系统外，最上级护卫舰还配有无人水面艇、无人潜航器等，可遂行反潜、反水面舰艇、反水雷等任务。

以色列的萨尔6型护卫舰满载排水量仅2100吨。今年6月初，萨尔6型护卫舰完成了以色列海军版“铁穹”系统的全面测试。“铁穹”系统上舰，再加上该舰原有的可发射“巴拉克-8”舰空导弹的32单元垂直发射系统和两座“台风”遥控武器站，萨尔6型护卫舰的防空性能再上一层楼。

客观来讲，除了功能较多之外，忠南级护卫舰也有一些其他优势，如国产化率和性价比较高等。这些优势，源于韩国拥有较为完整的国防工业体系。正是这种能力，奠定了韩国面向远海发展护卫舰的基础。

当前，在加快建造新一代远洋护卫舰和驱逐舰的同时，韩国还在紧锣密鼓地开展下一代护卫舰和驱逐舰的设计。接下来，忠南级还将充当韩国海军未来KDDX驱逐舰的试验舰，测试包括“集成桅杆”和国产近防武器系统在内的一系列新装备。从这个意义上讲，忠南级护卫舰可被视为兼有一定近海和远海行动能力的“过渡舰”。

不过，在下一代远洋护卫舰出现之前，有相当长的一段时间，韩国的舰艇编队将由忠南级护卫舰来充当海上航行时的“带刀侍卫”。

供图：阳 明

图①：FFX-III型忠南级忠南号护卫舰；

图②：FFX-I型仁川级护卫舰；

图③：FFX-II型大邱级护卫舰。