睿蓝汽车新能源suv——睿蓝9，你了解多少？

对于国内的电动车技术，可以说是朝着两个极端方向发展，一是电池和车身采用一体化式的设计，这也是目前大部分主流新能源品牌所沿用的，这样的好处除了能够有效降低成本以外，将电池和车身做成一体能够大大提升电池的安全性、并且提高车身刚性；而另一方面则是以蔚来汽车为主的“可更换”式电池设计，在常规电动车的基础上，通过换电技术，大大提高了纯电动车型的补能速度，降低用车焦虑。

在12月17日，睿蓝汽车旗下的全新SUV——睿蓝9(图片|配置|询价)正式上市，而本次新车共推出4个版本车型，但需要注意的是，本次新车也是采用了车身与电池分开售卖的形式，而补贴后的车身价的售价为10.99万-12.99万元；至于动力电池方面，则提供了买断和租赁两种形式，其中52.56kWh电池包买断价为6万，而66.57kWh电池包则为7万。而租赁的方案大容量电池包的月租金为898元，并且还提供了相应的电池金融服务。

先来说说产品，虽然睿蓝汽车目前在国内的存在感并不高，但实际上该品牌一直都活跃在网约车市场，而睿蓝9，可以说是旗下首款以乘用车身份进入市场的大尺寸SUV车型，在外观方面，新车虽说算不上惊艳，但整体的设计也是相当在线，并且在整体的设计上也沿用了很多当前流行的元素。

比如贯穿式的前格栅设计与两侧的LED日间行车灯灯组相连接，能够有效地提升整车的视觉宽度，另外远近光灯组与前保险杠相融合，而下方则采用了梯形的下格栅进行点缀，整体的营造出来的感觉还是相当前卫。

车身侧面的线条以硬朗为主，而且新车的尺寸为4845/1890/1778mm，轴距为2825mm，也已经达到了中型SUV的水平，相比于同级别的纯电竞品来说，还是很有优势。

尾部造型的层次感十分丰富，而熏黑的尾灯组也采用了贯穿式的设计，以呼应车头。

而在内饰造型方面，新车整体的设计也是以时尚为主，像全液晶仪表盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕、电子挡把等等配置都为你配备齐全，相比于同品牌的在售车型来说，也有了非常明显的提高。

值得一提的是，新车也提供了6座和7座的布局，以满足消费者对于座椅数量的刚需。

至于在动力方面，新车也配备了最大马力为204匹的前置单电机，最大扭矩为310牛·米，并配备了66.57kWh的三元锂电池组，CLTC的续航里程为470km，而目前新车最大的产品点是支持1分钟极速换电，并拥有40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

写到最后

目前新车是以车身、电池分开销售的形式进行，而实际上按照总价格来算，新车实际上的定位是16万-20万级别的纯电中型SUV，所以未来新车的主要竞品对手也将会是零跑C11、创维EV6等车型，但凭借着“可换电”技术，相信这也将会成为消费者选择它的理由之一。

仍需注意的是，睿蓝汽车以“60秒换电”的换电技术引起了不少朋友的关注，而它所走的套路其实与蔚来汽车如出一辙，且不说换电技术是否能够成为未来的主流，对于这类“可换电”的车型来说，“换电站”决定了日后车主们的用车体验，毕竟像蔚来汽车当初可以说是耗费了重金才建立了全国的换电网络，至于蔚蓝汽车，按照当前的规划，在2022年将要换成200余座换电站的布局，但即便建完了，也还是太少了。

不过，蔚蓝汽车敢于尝试换电模式还是值得鼓励的，从长远来看，换电模式对于车主来说也是利大于弊，所以也有理由相信蔚蓝汽车未来还是很有市场的！