奔驰eqe350，奔驰的智能电动车

EQE是奔驰实施“全面电动”战略后，奔驰于顺义工厂EVA平台上推出的又一款全新纯电动豪华中大型轿车。

当下，“电动”“智能”之大势已不可阻挡。收获的季节，奔驰在转型的路上“革新”出发。

以“电动”为核心，建立一整套完整汽车生产制造数字化生态系统的现代化顺义工厂就是“质造”奔驰EQE的大本营。

29日，应奔驰之邀，我们得以全方位体验了EQE至臻至美的“内外兼修”。

设计之“美”

奔驰EQ系列是奔驰转型电动的标志性车型。EQE是其中之一，业内人士认为，它的诞生将带领EQ系列开辟出属于奔驰在新能源领域的一片天地。

EQE的个性是自我的，唯一的。车身的无缝设计加上暗夜星阵前脸自带“潮”感，最大的加分项是整体车身的“弓形”设计。只看外表，它的辨识给人的直觉是独一无二的，不是新势力，更不是宝马奥迪。由于EQE设计上以减小风阻、节约能耗为终极目的，所以EQE的外型设计比新势力造车、比同级更有未来的美感，也更注重空气动力学。而新潮元素和科技元素在EQE身上也得到淋漓尽致的发挥。

从数据上看，对于EQE350，笔者最满意的还是该车的尺寸。它的长宽高分别为4969mm、1906mm、1514mm，轴距为3120mm，最大20英寸轮毂，外观上看起来较大气。作为一辆中大型轿车，这样的车身尺寸数据让EQE看上去就是高帅猛且有内涵的时尚先驱，无论是行驶在城市里，还是停放于郊野别墅，都是一道最独具魅力的风景。

该车设计还有一个最大的特色就是EQE搭载的后轮主动转向。高达10度的后轮主动转向系统，可将转弯直径降低至10.7米。此次试驾过程中，笔者发现“后轮转向”的最大优势在于遇到狭窄的道路需要调头时可以轻松转弯，这个功能在动态驾驶中非常实用，尤其是城市里穿街走巷的使用场景。

由于EQE基本上沿袭了EQS的许多配置，如后排绅士功能、后排中央扶手、前排无线电充、自拍摄像头、舒适性后排头枕、后排发光迎宾踏板等10项定制化配置，让豪华至美的设计充溢着整个车的细节。

感知之“美”

EQE350的豪华感知往往在夜间驾驶时会有更深刻的体会。一是因为其搭载了照明效果高达260万像素的智能数字大灯，这种照明的光芒和辨识度甚至让你百米之外都能感觉到。

其次，置身车内，氛围的豪华感自不必说，第一眼看到的数字化座舱是EQE的点睛之笔。尤其是搭载了源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有210ppi的高分辨率，画质更加细腻精美，在夜间读取信息时非常简洁也很方便。

奔驰EQE值得点赞的还有15个扬声器的Burmester柏林之声环绕立体声音响系统，这套系统可以传输两种个性化模拟声浪，让人仿佛身临其境。不管是琅琅上口的通俗音乐，还是气势雄辉的交响乐，让你整个人的感官都会被迫“沉陷”其中。

值得一提的是，EQE的MBUX智能人机交互系统源自它的同门师兄EQS。这套堪称智能化天花板的系统具备强大的学习能力，它能提供信息娱乐、驾乘舒适和车辆功能操作方面的个性化建议。驾驶者可以通过零层级界面，所有的应用程序都会根据自身的需要让它出现在视野之内。所以，很多人会觉得驾驶EQE感觉比其他车更省心。由于零层级菜单的加持，省去了太多繁琐的操作步骤，所以，在智能化方面奔驰EQE有着自己独到的诠释。

全新EQE的感知智能引以为傲的还不止这些。其搭载的高德定制导航与AR实景穿越导航、EQ优化导航、读心语音助理等功能让你在驾驭的时候游刃有余。同时，由于支持3D室内地图及仪表屏全屏显示，在城市的各种CBD穿行，复杂的出行场景总是免不了，比如找地下停车场，亦或是寻找深藏在街头巷尾的美食，不用担心会找错地儿。此外，全新EQE支持无线CarPlay投屏功能，一部手机就可以实现与车的无缝交互，这样的智能也足够贴心。

驾感之“美”

EQE的驾驶感确实很“爽”。这辆车的驾驶感在于它很好地把舒适性和操控性统一在一起。以前的“驾宝马，坐奔驰”的观念被它颠覆。奔驰全新EQE搭载了一款最大功率215千瓦、最大扭矩为556牛米的永磁同步电机，官方零百加速为6.7秒。

首先，与新势力相比，EQE的动力也是随叫随到的。尤其在高速的行驶过程中推背感会更强烈些。而加速时新势力会产生的那种眩晕感现象在我们试驾的过程中就没有出现过。

其次，这款车的底盘调校得稳健扎实且优秀，采用4连杆前悬+多连杆后悬挂，所以在颠簸的路面上表现出的细腻过滤也是新势力造车合同级所望尘莫及的。整个车不仅让人乘坐平稳舒适，驾驶起来还表现得富于运动感。

出乎意料的是，上了高速，很多车上了一定速度会出现的风噪和胎噪在EQE上表现得都极其微弱，基本上听不到。不得不佩服这款车在隔音细节的处理确实有高明之处，驾驶过程中整个驾驶舱都非常宁静，让笔者和同行的人享受着这一难得的舒适氛围。

当然，奔驰EQE在科技配置细节上用料方面的“功夫”体现出了什么是百年品牌的厚积薄发。这款车增加了许多实用性功能，比如，通过AR技术把道路场景与导航提示很好地结合，我们通过中控大屏就能清晰看到各种道路场景、道路名称、道路标识等，对于驾驶在一个陌生的城市的人来说，这样的准确指引是必要的。

在智能驾驶辅助方面奔驰EQE也有足够的配备。由于搭载的是L2级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、主动刹车、主动变道辅助、自动躲避障碍这些常见的功能等等，可以说是该有的都有，在安全感方面丝毫不含糊。

当然，奔驰EQE的续航里程是吸引消费者购买的一大卖点。毕竟有着CLTC综合工况为752公里的傲人成绩令同级望其项背。而搭载96.1千瓦时的NCM811电芯电池，百公里电耗为13.7千瓦时，这样的数据足以让消费者安心去驾驶。对于一款豪华到无处不在且全副武装的电动车，还能妥妥地解决里程焦虑，那消费者买它还会有什么顾虑呢？

哆哩君语：

在美学感知的号召下，EQE智慧进阶，每个细节表现出的优异能效，让我们深感焕然一新且致力于打造感官全能的EQE的全面革新之道。经过深度试驾，这款奔驰EQE在“电动”方面确实拥有过人之处。加上奔驰的品牌力，这款车在50万元级别区间具有极强的市场号召力和产品竞争优势。对于追求更高品质的高端消费者来说，全新EQE会是一款绝佳的豪华电动之选。