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2023科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”

类别:汽车 发布时间:2023-09-07 00:01:00 来源:卡卡爱汽车

日前,“2023长安汽车科技生态大会”正式召开,长安汽车分享了数智跃迁的落地成果与探索进程,以新汽车为载体,首发SDA平台架构量产技术成果,以场景化演绎即将量产的新汽车。

2023科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”

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科技生态大会上,朱华荣透露,长安汽车已先后成立16个技术、产品研发中心,17家科技公司,打造1.7万人技术研发团队,掌握智能低碳核心技术600余项;坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则,预计今年研发投入将达到160亿元,占销售收入6.5%。

产品层面,2020年以来,长安汽车新上市车型已实现100%联网,280余万辆网联汽车日在线率达70%。阿维塔科技新款产品阿维塔11鸿蒙版上市一周锁定订单即突破5000辆,其首款轿车阿维塔12将于第四季度上市;深蓝汽车成功推出深蓝SL03和深蓝S7,8月深蓝S7交付超过1万辆;“数智进化新汽车”长安启源,将于本月开启首款产品长安启源A07预订,E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。

到2025年,长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品,其中,长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05,阿维塔12将上市交付。

2023科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”

技术层面,长安汽车正全力研发新一代电池,确保国际领先,加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代,基于“超级芯”中央环网架构,打造行业领先的高阶自动驾驶体验。并将于2024年举办首届开发者大会,开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。

科技生态大会现场,长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态,实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换。

当然,这些只是新汽车的冰山一角,这也只是一个开始,因为新汽车定义的不只是一辆车,更是一个开放的用车生态。

长安汽车定义了新汽车四大标准:即场景可编排,以1000+服务化接口,满足各种场景随意自定义组合,让每个人都是自己生活的设计师。同时要支持硬件可插拔,让“换芯不换车”将不再是梦想,完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点,让用户像拼乐高一样玩车;还要具备生态可随需,提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品,支持硬件可无缝接入,值得一提的是,全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术,保证车辆随时联网不再失联;还将推出“TopsHouse”,为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载;更要有系统自进化,基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制,让爱车越开越聪明。

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之所以能够实现新汽车的“聪明”和“懂你”,在于长安汽车赋予她的“智脑”、“智体”和“智服”三大能力,并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

首先,打造了一颗强大的“智脑”。它搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”,最高算力可超过1000Tops,首发量产多模融合BEV感知算法,每秒最低可完成1500次感知模型推理,在全球权威机构评测中排名第一。同时,自主打造“RateX操作系统”,形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座,系统响应时间小于5微秒,RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上,构建了“Quark智算中心”,计算能力超600PFlops,存储能力达到了100PB,日处理数据量达到了100T,相信数据的量变,终将带来体验的质变。

其次,量身开发了一种全新的智慧底座“智体”。以“中央+环网”的架构为基础,打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太通信网,率先将时间敏感技术(TSN)应用于汽车,系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面,打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器,目前已完成超过16个控制器的跨域集成,提供服务化接口1000+项;在执行层面,推进计算平台与控制平台接口标准化,极大降低整车复杂度与生产成本,提升开发效率。以“智体”为依托,到2027年,长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

最后,在“体”、“脑”合一的境界下,创造了“智服”。首先,长安汽车构建了场景大脑,可实时感知车辆与驾驶员的状态,实现超200个主动交互场景,52个主动服务场景,28个智能推荐场景,基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型,为用户带来场景自定义的用车体验。其次,通过IO接口标准化,让硬件升级成为可能。还提供七大类服务API接口与各类平台工具,可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。基于此,还推出了“ConnectX软硬件开放平台”,成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。

除开拓展生态边界,“智服”也将追求更加极致的体验。例如,日常的灯效领域,首发了“LightingStudio灯效工作室”,支持全车28个灯具独立控制,提供100+项的灯光服务化接口,车内的氛围灯、DLP投影大灯及数字前脸,都可支持灯光编排,让车内空间可变为千人千面的灯光秀场。在音效上,创造了长安“SoundScape声景技术”,基于DSP的实时音频框架,配备RNC主动降噪服务,并推出全球首个量产的AI谱曲引擎“旅程之声”,可自动识别行车场景并生成实时乐谱。

根据规划,长安汽车将坚定推进“新汽车新生态”战略,到2030年累计投入2000亿元,新增1万余人的科技创新团队,实现集团销售500万辆,其中长安品牌400万辆,新能源销售占比60%以上,海外销售占比30%。

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