上汽集团布局新能源汽车换电网络

在政策引导和技术突破的带动下，近几年，中国新能源汽车产业高速发展，根据中国汽车工业协会的数据，近年来我国新能源汽车销量高速增长，由2017年的77.77万辆增长至2022年的688.6万辆，CAGR为50.1%。但充电补能这个问题是新能源汽车推广“最后一公里”一直面临的困难。2月22日，蔚来汽车宣布，2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1,000座，2023年将累计建成超过2,300座换电站。其中，约600座为城区换电站，将重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与县城；约400座为高速换电站，将加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度。

作为国产造车新势力的代表，蔚来的换电服务已经成为了品牌名片，收获了市场认可。换电模式在补能时间、降低消费者购车成本、延长电池使用寿命、排除安全隐患、缓解用电压力、土地坪效等方面存在诸多优势。2021年以来，主机厂和产业链巨头相继加入换电大潮，上汽集团作为我国汽车行业的龙头，上也在加速自己的补能体系建设，其在换电领域的布局堪称大手笔，携手“两桶油”、“宁王”，计划到2025年建造3000个换电站，以不断提高用户出行体验。

布局换电是上汽集团电动化的重要落子。上汽是国内最早开展新能源汽车技术布局的企业，率先实施了“纯电、插电、燃料电池”三条技术协同发展。目前上汽已经自主掌控了“电池、电驱、电控”三电核心技术，并且在技术转化上也做到了业内领先，核心技术加持下，上汽旗下的MGMULAN、飞凡R7、智己L7、大通MIFA氢等明星产品受到消费市场的认可。

近年来，上汽集团持续加大投入力度，在关键技术上取得诸多突破。比如上汽不久前投产了具有零热失控、可快充、可快换等优点的新一代动力电池系统，完美解决了“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大用户痛点。同时，上汽集团还准备在2025年，正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，提升电动车型的稳定性和续航能力，推动新能源汽车行业高质量发展。

在努力提高新能源汽车产品力的同时，上汽集团也在积极开展换电网络建设。去年上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城，共同投资成立了上海捷能智电新能源科技有限公司。捷能智电注册资本达40亿元，将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，为新能源车主提供便捷优质的服务。

目前，捷能智电的首批40座换电站已投入运营，预计今年将投建300家，2025年规模将近3000家。捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的网络体系，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站，为上汽新能源车主带来更安全、可靠、方便的出行体验。

随着中国新能源汽车产业迅速发展，新能源汽车用户群体正在快速扩容，新能源用户的充电、换电需求也会进一步凸显。上汽集团将凭借技术优势，针对新能源汽车用户的需求痛点进行补强，为中国新能源车企树立新榜样。我们也相信在上汽集团的带动下，中国新能源汽车销量将会继续提升，用户体验也会不断提高，进入更加快速的发展周期。