肥东白龙机场首位女学员单飞成功！普通人学开飞机难度大吗？

大皖新闻讯 日前，随着肥东白龙机场管制员发出落地指令，一架轻型运动类飞机安全平稳地落在跑道上，白龙机场“00后”女学员郑蕊单飞取得成功。她是肥东白龙机场通航以来第一位女单飞学员，这意味着她初步具备独立驾驶飞机的能力。学开飞机需要什么条件？普通人学习难度大吗？8月29日，大皖新闻记者对此进行了采访。

“00后”女学员不到40天实现单飞

郑蕊顺利完成单飞

“塔台，出众129V三转弯请示落地滑回。”8月中旬，女学员郑蕊完成单飞训练，用标准的陆空通话请示塔台落地滑回。“出众129V地面风0303米/秒，三转弯可以落地滑回。”随着管制员发出落地指令，郑蕊独立驾驶飞机安全平稳地落在跑道上，成功完成单飞训练任务。这是飞行员职业生涯的一个里程碑，标志着由飞行教员带飞的阶段结束，初步具备独立驾驶飞机的能力。

郑蕊是合肥人，在上海读大学。在爸妈的鼓励支持下，她利用大一暑假学习飞行。“本来想在苏州那边找一家航校，看新闻得知肥东白龙机场也能培训，就在家门口学习了。”郑蕊告诉记者，她去试飞体验时很感兴趣，就爽快地报名了。

“开始学习飞行会有一点点失重的感觉，有点刺激也很锻炼胆量。”郑蕊坦言，自己并非热爱运动的人，也不是很喜欢体验刺激冒险的游乐设备，但是学习飞行的过程，似乎激发了内心深处爱冒险的潜质，“以后会想尝试更多类似的运动项目。”

郑蕊的飞行教员王磊介绍，首次单飞是每一位飞行学员必须经历的过程，这不单是对飞行学员飞行技术和理论学习的肯定，也是对其自信心的锻炼和提高。“她学习非常认真，严格遵守教练要求和各项规则，并且学习时间充裕，学得比较快。”王磊告诉记者，7月初她与肥东白龙机场驻场航司安徽出众通航签订了飞行驾照培训协议，在不到40天的时间里，就完成了20小时本场起落训练，实现了单飞目标。

“爸妈觉得女孩子开飞机非常酷。”郑蕊说，等拿到运动类飞行执照后，她还想继续学习开直升机，梦想带着爸爸妈妈一起翱翔蓝天。她把训练过程写成心得分享到社交平台，得到很多网友的支持，不少人都留言表示也想学习驾驶飞机。

学习飞行要敬畏规章地面苦练

郑蕊在教员指导下学习。

做好航前检查，报告塔台请示开车，飞机滑行进入跑道，加油门，加速滑跑，起飞……一架轻型运动类飞机冲向天空。随着高度不断攀升，地面的人、植物、建筑像拉镜头一样缩小，一望无际的田野变成一片养眼的绿色，无限风光尽收眼底。每天，肥东白龙机场都有学员在学习驾驶飞机。学员们在飞行教员王磊的指导下，依次完成爬升、转弯、盘旋等飞行动作。

“我从小就有飞行的梦想，特别喜欢带着女儿飞翔，那是一种地面上不曾有的自由。”1987年出生的王磊是合肥人，由于喜爱飞行，2020年开始学习飞行，并于2021年成为一名飞行教员。之前，王磊在宁国青龙湾通用机场等地开展过培训，肥东白龙机场通航后，他就来到这里，已经带过20多名学员。

在王磊看来，学开飞机和学开汽车有很多相同点，都是需要勤学苦练。“可能刚开始学员都会有点恐高，注意力不够集中，分配不均，这些都是可以通过训练加以克服的。”王磊说，毕业的学员中，年龄最大的60多岁，大多数都是“90后”的年轻人。“其实只要你能学会开车，就能学会开飞机。”王磊笑着说，一般也不会教学员做一些比较猛烈的动作，或者是做特技的动作，整个起飞转弯落地的过程都是很舒缓、很平稳的，非常安全的。学习飞行要敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章，地面苦练，空中精飞。

“独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规简单的驾机动作是不够的。”王磊说，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员才可以熟练地在机场的空域中驾驭飞机进行单飞训练。

“升级打怪”可解锁更多执照

郑蕊在学习飞行中。

从一个对飞行一无所知的“小白”成长为一名能够单飞的“新飞行员”需要多久？王磊给出答案——不到两个月，甚至比拿到机动车驾驶执照还快。据了解，我国飞行执照大体分为运动驾驶员执照、私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等5类。大多数学员学习的是运动驾驶员执照，可以驾驶权重1.2吨以下、四座及以下的飞机。

“当前考取飞行执照的门槛降低了很多。”王磊介绍，以级别最低的运动驾驶员执照为例：只要年满17周岁，初中及以上学历，体检合格（有汽车驾驶证C1可免体检），5年内无犯罪记录即可。学员一般经过1个半月左右时间的集中训练，包括理论学习、地面训练和飞行训练，教练评估达标之后，经由体育局、民航局审核通过，就可以拿到飞行执照了。

在这个基础上，拿到运动驾驶员执照的学员还可以继续累积飞行时长，不断“升级打怪”，拿到私用、商用等更高级别的飞行执照，解锁更多机型的驾驶权限。“具备足够的飞行经验，累积165个飞行小时，考试合格后，就可以当作职业，成为教人开飞机的人。”王磊说，这是个看起来高大上的新型职业，但其实也并不神秘。

王磊告诉记者，大部分报名学习飞行培训的都是飞行爱好者，希望圆自己的蓝天梦。也有一部分人是想将来从事飞行教员职业来学习的。“这种固定翼飞机购买费用并不昂贵，可以停放在通用机场、飞机营地等地方，个人申请飞行也并不麻烦。”王磊说。

记者了解到，截至目前，白龙机场共有12名学员正在进行有序、规范的轻型运动类驾照培训，已有6位学员成功实现单飞，未来将有更多学员在家门口的机场“圆梦蓝天”。

白龙机场将开通省际航线

据介绍，肥东白龙机场由省通航控股集团建设运营，是目前安徽省内规模最大、保障设施最完备的2B级A1类通用机场，也是安徽省对接长三角一体化发展的旗舰标杆型通用机场，安徽省规划的唯一的综合型通用机场，主要用于短途客货邮运输、应急救援、农林作业、托管销售、观光旅游、飞行培训、飞机（无人机）研发试飞等。

肥东白龙机场于今年6月取证运营。省通航控股集团副总经济师、白龙机场公司总经理张耐红介绍，自取证运营以来，驻场航司、入驻航空器日益增多，开展业务种类日渐丰富，尤其是运动类驾照培训市场日趋火爆。“机场将持续锚定飞行驾照培训这一火热市场，加大招商引资力度，引进更多优质航司航校。”张耐红表示，此外还将开展航空科普教育，组织中小学生进行研学游，培养青少年一代的航空兴趣。

张耐红介绍，肥东白龙机场大力推进“航空+应急”“航空+旅游”“航空+气象”“航空+运动”等多业态融合发展，现已开通合肥至黄山首条低空旅游航线，下一步还将开通合肥至阜阳航线，合肥至江浙一带省际航线，丰富短途运输旅游业态。

大皖新闻记者 刘旸 刘建昌（图片由受访对象提供）

编辑 王翠