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大众id.2all概念车亮相，四轮驱动，续航450公里
众所周知，相比结构复杂的燃油车来说，电动汽车则要简单的多，这也是为什么短短时间内，就涌现出了大量的新势力品牌甚至跨界造车。在传统大厂商还没有完全发力新能源的时间里，这些新势力品牌日子过得相对“滋润”，但未来这些传统大厂持续发力，特别是在价格亲民的车型上大做文章，自主品牌又该如何去应对？
比如大众品牌近期就公开了ID.2all概念车，它的定位就是一款约合人民币15万元左右的纯电车型，新车不仅能够四轮驱动，还有最大450公里的续航里程，性价比着实非常突出。试想一下，如果未来在当地市场还有一定的政府补贴，也就是13万多元的价格，确实非常的香。
外观部分，大众ID.2all前脸造型既有对于ID家族风格的继承，又有对于当下流行元素的汲取，整体给人的感觉更加简约大气，同时又兼具一定的时尚运动感。前脸上半部分依旧是贯穿式风格设计，辨识度很高，前包围则通过大量的线条勾勒，进一步强化运动感。
车身侧面采用类似两厢车的造型设计，上扬式的车身腰线、前后凸出的轮拱以及车门下方突出的筋线造型等，都让侧面看上去十分硬朗，有种电动小钢炮的既视感。另外，新车后门采用了隐藏式的门把手，预计是藏在了D柱上。
车尾造型同样十分简约时尚，尾灯组采用了时下流行的贯穿式造型设计，中间部分融入了大众可点亮的车标LOGO，亮灯状态下的辨识度还是非常高的。后包围采用大面积的黑化装饰件，搭配扩散器造型设计，提升尾部的层次感和运动感。
新车内饰设计有着很强的大众风格，整体以平直线条为主，看上去十分简约科技。配备了悬浮式液晶仪表以及中控大屏，三幅式平底多功能方向盘、旋钮式换挡机构等，隐藏式空调出风口，科技感表现不俗。
动力板块，大众ID.2all量产车基于MEBEntry平台打造，最大输出功率为166千瓦，并配备了45千瓦时电池组，WLTP工况下的续航里程为450公里。
点评：显而易见，大众推出这款电动新车最大的目的就是用性价比抢占市场，未来如果引入国内市场，加上吸引人的售价，它的销量表现真的挺令人期待的。
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快照生成时间：2023-03-18 21:45:11
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