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快科技3月7日消息,本田发布2025年2月在中国的终端汽车销量,为33866辆;2025年1-2月本田在中国的终端汽车累计销量为102756辆。
查询数据可知,2024年2月,本田中国销量为45498辆,简单计算可知今年同比下降25%;去年1-2月累计销量146458辆,今年同比下降29%。

和自己对比虽然也能说明一些问题,然放到行业里横向对比后更能彰显形势紧迫感。
数据显示,2月份比亚迪汽车卖出32万辆、吉利汽车20.49万辆、奇瑞汽车18.1万,销量均数倍于本田中国。
即便不和老牌车企比,单说新势力,小鹏卖出3.05万辆,已经逼近南北本田,均价超30万的理想卖出2.62万辆,这些面对本田时同样不落下风。
销量严重下滑,很大一部分原因在于转型太慢,目前本田在新能源汽车市场没有什么支柱车型。
然而即便在这样的大背景下,本田似乎依旧没有意识到自己的问题所在,昨晚上市的东风本田S7,起步价25.99万,顶配更是卖到了30.99万,价格放出来后,就连有些铁杆粉丝都觉得无力支持。
毕竟在25-30万价位区间有太多优秀的纯电动SUV可选,比如特斯拉Model Y、智界R7、极氪7X,以及将于今年6月上市的小米YU7,如何说服消费者购买本田S7是个大问题。

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责任编辑:落木
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快照生成时间:2025-03-07 23:45:07
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