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本文转自:南京晨报
4月29日是2023年五一小长假首日,南京大胜关长江大桥单日车流量达10.24万辆,这也是继2023年春运返程单日最高流量达10万+后,再次突破10万大关,较去年同比增加303%,是今年日均流量的2.2倍,峰值时段,大胜关长江大桥高速主线车流近乎饱和。但和往年不同的是,面对着峰值流量冲击,大胜关长江大桥高速在全天保持着平稳运行状态。
节假日车流量高位运行,道路超负荷、短时多热点、时空潮汐性等是大胜关长江大桥呈现的特点。为积极奋战五一车流量高峰,全力保障人民群众平安出行,南京大胜关长江大桥公司提高思想站位,深挖保畅潜能,联合“一路三方”通过近三个月的专项研究,针对大胜关长江大桥全线最大易堵“痛点”,合力制定易拥堵路段治理方案,引入应急车道主动动态管控机制、优化交安管控标线、增设提示展板,积极会同市交管局指挥中心协调百度、高德等导航公司开展路径诱导,主动改变“被动堵”局面,最大程度缓解超大流量下的交通拥堵情况。尽管五一小长假首日大胜关长江大桥高速车流量呈现“井喷”式增长,但高峰期间运行整体态势平稳,拥堵专项治理成效初显。
4月29日,大胜关长江大桥高速小时最大车流量5861辆,较2022年国庆节小时峰值5129辆增长14.27%,较2023年春运小时峰值4086辆增长43.44%,累计拥堵时长下降75.79%,整体通行速度提升21.28%。
“春风”服务保障美好出行,不仅要让人民群众走得了、走得快,还要走得好、走得舒心。疫情放开后的首个五一小长假,南京大胜关长江大桥公司坚持以人民为中心,在全力保障道路安全畅通的基础上,联合多方采取专项治理拥堵硬措施,取得实质性初步成效。
通讯员 徐海懿
南京晨报/爱南京记者 陈彦
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快照生成时间:2023-05-01 15:45:19
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