国产“普拉多”要起飞！新增2.8T柴油轻混版，7月底全面上市

不夸张的讲，能有像丰田这样有影响力的车企其实已经不多见了！在这款车还没上市前，它的热度已经达到了空前，已经有媒体预测这款车基本上能锁定2024年的年度车型。当然了，具体还是要看它在终端市场的表现。而在最近，关于这款车的热度也再次提升，一方面距离它预售的日子越来越近，另一方面，这款车除了会搭载2.4T混动引擎以外，还将新增一款2.8T柴油轻混版，如果真是这样，那么对于整个市场的适配度将会大大提升，而且价格若合适，真的是想不火都难！

新车将会在春节后全面预售，而具体的上市时间或敲定在本年的7月16日！与汽油版的一样，柴油轻混版同样是基于TNGA-F平台打造。车头依旧采用了方正感十足的设计，并且与海外版一样，都提供圆形或矩形设计的前大灯组。对于力量感的展现和汽油版没有任何区别。

从车身侧面来看，全新普拉多采用和全新雷克萨斯GX相似的腰线设计，倾斜角度较小的A柱让车身姿态更挺拔，方正的轮眉则提升了硬派气息，为整车带来了较高的辨识度。来到侧面，整个宽体式的布局展现无疑，而且上下以一种渐进式的元素出现。相比现款，新车明显看起来更规整，连同它的轮眉也都采用了相同的设计，而且整个精细度相比以往也有了明显的提升。所以新款普拉多会更注重细节。其实相比车头，小编更喜欢这款车的侧面布局，毕竟所有的棱角都在尾部上得到了集合。而且新普拉多更是做到每一处的设计都能恰到好处。这是新车最大的加分项。尾部方面，已经取消了外挂式的备胎，双竖排的尾灯也变得更规整，另外后包围与底盘延伸出来的设计正好将它的尾部包裹起来，符合新车的设计理念。

此次国产版的普拉多与海外版完全一致，不仅仅体现在外观上，包括整个内饰也是如此。首先在方向盘上就表现的细致入微，即便是入门的乞丐版也都采用了真皮包裹，至于显示区，采用了双内嵌式的液晶屏，无论是在显示内容还是显示效果都完全碾压以往的任何一个版本。配置方面，新普拉多也是全面拉满，例如电子助力转向、无线充电、数字钥匙、外供电源、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、JBL影像、三区空调以及方向盘加热都成为标配。

而在专业级的越野配置方面，比如新车升级了全新国产普拉多搭载托森限滑式中央差速器、SDM稳定杆分离装置、电控机械式后桥差速器锁、AVS自适应悬架、MTS多地形控制和蠕行模式等。这一系列配置的加入也保证了新车的脱困能力！

动力上，除了我们现款的2.4T油电混合动力系统以外，未来国产后将首次增加一台2.8T柴油轻混版车型，其中发动机最大马力为204匹，峰值扭矩500牛·米；而电动机最大马力为16匹马力，峰值扭矩65牛·米。变速箱方面则配备了8速手自一体变速箱。新车将会在春节后全面进入到路试阶段，预计在7月底正式与大家见面。