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钢铁动脉奏响春耕进行曲
人勤春来早，春耕备耕忙。眼下，从晋南粮仓到中原沃野，一幅生机盎然的“春耕图”正在广袤田野上徐徐展开。在这幅画卷中，一条条钢铁动脉纵横延伸，为希望的田野注入澎湃动能。中国铁路太原局集团有限公司坚决扛起保障国家粮食安全责任，充分发挥路网优势，用钢铁大动脉的强劲脉动，为全国春耕生产保驾护航。
畅通“大动脉”，跑出春耕“加速度”。农时不等人，春耕物资运输时效性极强。2月10日，装载3149吨尿素的46464次化肥专列从山西稷山驶出，开往山东济南粮食主产区。这是太原局今年开行的首列化肥专列，采用“点对点”直达模式，24小时后便抵达目的地，较传统运输缩短3天以上。太原铁路物流中心负责人介绍，专列运输成本较公路降低约20%，全程损耗率控制在0.5%以下，实现了经济性与安全性的双提升。这种分秒必争的“铁路速度”，确保了千里之外的沃野在最佳农时得到滋养。
打通“微循环”，服务田间“零距离”。如果说铁路干线是“主动脉”，那么从车站到田间的“最后一公里”则是关键的“毛细血管”。在太原铁路物流中心运城营业部货场内，3台叉车往来穿梭，春耕农资顺着皮带机有序装车。经过连续作业，近千吨化肥搭乘火车运往云贵川等地。运城营业部作为化肥运输主力，提前备足机具劳力，日均发运化肥900余吨。侯马车务段运城火车站也开设“绿色通道”，调配人力和车辆，确保物资及时运输。这种精准服务，打通了梗阻，更将铁路的担当直接送到农户心坎上。
注入“新动能”，绘就智慧“春耕图”。今年的春耕运输，科技感十足。太原局立足市场需求，开发散装化肥等白货专列产品，并优化运到时间。他们积极推行多式联运“一单制”模式，联合企业开发铁水联运全程物流产品，实现山西至全国主要港口“一单到底”。阳煤丰喜肥业公司负责人感慨，每天通过铁路专列稳定发运3000吨左右化肥，正好赶上春耕“黄金窗口期”。这些创新应用，不仅是运输工具的升级，更是培育农业新质生产力的生动实践。
一列列满载希望的“春耕专列”从三晋大地驰骋而出。截至3月1日，国家铁路今年累计运输化肥1052.3万吨，同比增加101.9万吨、增长10.7%。太原局用钢铁动脉的强劲脉动，为粮食安全筑牢了坚实屏障，奏响了动人的“春耕进行曲”。这不仅是一场与农时的赛跑，更是“人民铁路为人民”初心在春天里的深情播种。（唐小军）【责任编辑：吴一凡】
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