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55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

类别:汽车 发布时间:2024-03-02 11:49:00 来源:小白买车

从23年11月的广州车展到24年3月,理想的第一款纯电车型MEGA预热这么久,终于是上市了,在看完整场发布会后,我大概整理了一下MEGA的一些关键信息:

水滴形车头,溜背式车身,独特风刃,无暇车身,主打一个低风阻系数,风阻系数0.215打破量产MPV纪录;

采用800V高压电气平台,还搭载与宁德时代联合打造的5C麒麟电池,极低风阻系数配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率,实现“纯电四驱MPV全球能耗最低”,为15.9kWh/100km,CLTC续航达到了710公里,还有5C超充技术,高速12分钟可充电500公里;

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

长宽高分别为5350/1965/1850mm,轴距3300mm,可用长度近3米8,内部有效车长3791mm,首次采用魔术翻折座椅,整备质量达到了2785千克,额定载客7人。号称是“全球在售的空间最大的电动乘用车,二排乘坐空间超过宝马7系长轴版,三排乘坐空间超过宝马5系长轴版”;

配置上有8295P车机芯片,算力60TOPS。专业级听音室,全新铂金音响系统,超级旗舰车载PSS扬声器,功放功率2160瓦,7.3.4全景声音响布局。17英寸OLED屏幕。全球首个提供杜比视界和杜比全景声的车型。3.5kw对外放电;和三块分辨率3K的屏幕等等全部标配,彩电、沙发、大电视,还是理想的老一套。

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

采用前双叉臂和后多连杆超级底盘架构,搭配双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器。创新主驾坐垫三档软硬可调,能联动魔毯空气悬架自动切换档位,还有带腿托的副驾“皇后座”,可按摩,可70%躺平的二排座椅;

最关键的是全系仅一款车型,售价55.98万,MEGA吊了大半年的胃口,如今靴子终于落地,那 理想MEGA 能爆卖吗?老实说我个人并不看好。

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

首先是大家都在热议的值不值的问题,首先自然是要看同级别的竞品。我们就以MEGA主要竞争对手,且同样主打高端的小鹏X9为例。

在价格上,小鹏X9前驱版本指导价只有38.8万,emmm,看到这个价格,真的很好理解为什么有很多网友吐槽:真不如买小鹏。

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

在产品力方面,在车身尺寸上,MEGA车身长度达到5米35,小鹏X9的车长还不到5米3,理论上来说,MEGA的空间应该占尽优势;设计上两者都很有个性,但在风阻系数上,理想MEGA风阻只有0.215Cd,小鹏X9的风阻则会更大一些,达到了0.227Cd,更小的风阻也让理想MEGA的百公里能耗做到了15.9kWh,小鹏X9的百公里能耗则更大一些,为16.2kWh。

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

因此同样都是800V平台的两款车,在续航差距MEGA的CLTC纯电续航可以达到710公里,X9的纯电续航为640公里每小时,也是合情合理的。

充电方面,理想MEGA可以支持5C超充,最大充电功率可以达到520千瓦,12分钟就可以充进去500公里的续航;而小鹏X9的充电功率最大为330千瓦,10分钟可以冲进去300公里的续航,这也是MEGA稍微有点优势。

驾驶层面,理想MEGA最大功率400千瓦,542牛米,零百加速5.5秒;小鹏X9最大功率370千瓦,640牛米,零百加速5.7秒。并且两者均为前双叉臂后H臂多连杆悬架,材质也都是铝合金和配备了双腔空气悬架,但小鹏X9是拥有后轮转向的,也同样是有差距,但差距并不算特别大。

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

智驾方面,两者的智驾芯片均为两颗NVIDIA DRIVE Orin-X智驾芯片,算力为508TOPS,只是在激光雷达配置方面,小鹏X9为前方保险杠左右共两颗,理想MEGA为车顶一颗。

综合来看,MEGA 的产品力也确实不低,也不否认MEGA在细节上能看到不少很用心的地方,可它要比自家的L9贵了十万,更是比比小鹏X9入门款贵了接近 20 万,这些东西到底值不值10 万、20 万,相信大家心里应该有个答案了。

其次是纯电MPV,在目前来说似乎并没有足够的份额。

一方面,在MPV销量中能达到大几千的,例如腾势D9,梦想家等,虽然月销能达到大几千甚至破万,但基本也是在靠DM-i和增程式在走量,并且人家也不是起步价就是30万。而目前卖得最好的纯电MPV,并且售价能达到50万的,就只有极氪 009,最近月销大概也就是一两千辆而已。

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

另一方面,50万元以上的市场,目前基本来说BBA的地盘,抛开已经降价到了40多万的A6L,真正的皇位应该属于宝马的X5,但X5是一款适用性更高的SUV。再加上今年车市大家基本上不是降价,就是准备降价。放在当下卷麻了的车市,这台50多万的MEGA,真的很难说一句 “ 真香 ” 。

55.98万元起的理想MEGA,离“爆卖”只差一台增程发动机?

当然,MEGA想要大卖也不是不可能,只要和自家兄弟一样,重投增程神教即可,不信大家可以看看起售价42.98万元起的理想L9,在去年可是足足卖了11.4万辆。

如果MEGA推出增程版本,完全可以被视为高配版的理想L9,哪怕销量对半砍,保守估计每年也能有超过5万辆的销量,在理想那各种定语限制下的榜单之中,MEGA想登上榜首,完全不是没可能的嘛。

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快照生成时间:2024-03-02 15:45:07

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