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高速行驶的高铁上，为什么不用系安全带
本文转自：解放军报
高速行驶的高铁上，为什么不用系安全带
■文兆阳 郑召兴
从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，“四纵四横”高铁网已成为中国铁路高质量发展的亮丽名片。
“道路千万条，安全第一条。”我们在驾驶或乘坐汽车出行时，经常会听到“请您系好安全带”的提示。同样，在乘坐飞机时，乘务人员也会提醒并监督我们系好安全带。人们不禁发出疑问，既然安全带能有效减少伤害、保障安全，为什么人们乘坐高铁时不用系安全带呢？
首先，高铁的运行和行驶，依托的都是安全系数更高的无砟式轨道。顾名思义，无砟式轨道指的是没有碎石的轨道，它由钢筋混凝土浇筑而成，完全杜绝了道砟飞溅的危险，具有良好的平顺性和稳定性，能够支持高达350公里/小时的速度行驶。同时，无砟式轨道本身相对平直，弯道半径很大，基本上没有小弯道。这能够确保列车基本沿着直线行驶，避免大幅度的横向或纵向震动。
其次，高铁通常为单线路运行，加速过程会受到严格控制，整个行程基本上都保持匀速行驶，以避免出现急刹车或碰撞的情况。因此，乘坐高铁时乘客不会感到摇摆或颠簸。有乘客曾在京沪高铁上做了一项小测试。在列车从静止状态加速到时速350公里/小时的过程中，他在列车的小桌板上竖起一枚硬币，这枚硬币竟然一直保持竖立不倒。
再次，高铁使用的座椅是防撞安全座椅，在设计上可以保证乘客头部或膝部撞击座椅椅背时，座椅能够及时溃缩变形，防止乘客被卡住。比起配置安全带，这样设置的座椅更能有效保障高铁发生事故时乘客的安全。
此外，高铁装上安全带反而会更不安全。根据欧洲铁路安全与标准委员会的调查显示，火车发生重大事故时，被束缚在座椅上的乘客受伤概率更大。这是因为，高铁一旦发生意外出轨，车厢结构往往会坍塌，如果乘客被安全带束缚不能及时躲避，很容易卡在变形的座椅中，造成很严重的伤害。从这一点出发，即便高铁的速度很快，乘客在乘坐时也没有系安全带的必要。
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快照生成时间：2024-06-14 09:45:04
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