沃尔沃xc60recharge，纯电续航仅64公里

虽然现如今全球汽车市场都进入了新能源时代，各大车企也是针对车辆的科技质感做出了相对应的举措，但是仍然有一些车型没有走科技质感这条路，反而坚持本心，比如今天我们要讲的这个品牌便是如此，它就是沃尔沃。说起沃尔沃大家一定都不陌生，而它旗下的XC60作为它的“台柱子”其重要性对于沃尔沃来说也是不言而喻。如今，在新能源大趋势的驱使下，沃尔沃终于推出了它旗下的插电混动车型，也就是沃尔沃XC60（参数丨图片）RECHARGE，据了解该车全系没有配备快充，并且它的纯电续航里程仅为64km，然而它的售价却高达52.79-60.39万元。

沃尔沃XC60RECHARGE定位就是一台家用中型SUV，所以我们先来看看它在空间方面的表现，该车车长为4708毫米，轴距为2865毫米，这样的车身尺寸表现在同级车型中只能算是中规中矩，并没有什么太过出格的表现。至于空间方面，如果你将前排座椅调到最靠后的位置，那么以一名身高180厘米的用户为例，头部空间大概有4指左右，腿部空间一拳二指左右，虽然空间上不是很大，但是它的空间绝对是够用的。不过，沃尔沃XC60RECHARGE的后排有一个比较明显的缺点，那就是它的中央地台比较高，所以大部分的时间里，它更适合四个人乘坐。

外观这里我们就不提了，直接来看看这台沃尔沃XC60RECHARGE开起来的表现。沃尔沃XC60RECHARGE在动力方面采用了一台四缸的2.0T发动机+单电机组成的插电混动系统，在这套系统的加持下，该车可以迸发出335kW的系统综合功率和709N·m的系统综合扭矩，强大的动力让沃尔沃XC60RECHARGE的0-100km/h加速时间仅为5秒，这个成绩对于一台中型SUV而言还是比较少见的。此外，得益于电机的加入，在低速工况的时候，这台沃尔沃XC60RECHARGE的表现十分灵敏，只需要轻点油门踏板，车辆就会有积极的动力反馈，在大多数情况下，依靠电机就能满足日常的城市通勤了。

当然，沃尔沃XC60RECHARGE作为一台插电混动车型，它最出色的驾驶条件还得是混动模式，与大多数插电混动车型，在混动模式下不同，该车在该模式下的静谧性非常出色，车厢内的噪音非常小，这一点也是它由于燃油版沃尔沃XC60的地方，并且在该模式下，随着油门踏板的深入，该车的发动机将会介入动力，从而让车辆在后段加速中保持游刃有余的状态，带给消费者较为平顺的驾驶体验。值得一提的是，在该模式下，沃尔沃XC60RECHARGE的动力并没有那种断层的感觉。

底盘也算的上是这台沃尔沃XC60RECHARGE极为出色的配置了，该车采用了空气悬架，所以在行驶过程中会为消费者提供一定的路感，而且对于路面上的稀碎颠簸过滤的非常彻底，即使是在面对减速带等大型颠簸路段的时候，沃尔沃XC60RECHARGE的这套悬架系统也可以很轻松的拉住车身，从而保障车内乘客的舒适性，至于抗侧倾性能更不必说，较小的转弯半径对于驾驶质感而言，也是极有保障的。

结言

其实刚看到这台沃尔沃XC60RECHARGE的时候，我的第一反应是它到底值不值这个价，毕竟作为一台售价高达60万元的插电混动车型，它竟然没有快充功能，并且纯电续航也仅有64km，或许是固有思维驱使着我，让我一直带着“有色眼镜”看待这台车，但如果你将它开起来的时候，就会发现这台车真的是台车，无论是舒适性还是家用属性，它的格调都直接拉满，而且高速超车和低速起步的时候，它给我的感觉也是十分舒服，动力来的也并不突兀，虽然它的科技质感不太好，但是与同级的BBA相比也是相差不大，再加上该车强大的安全属性，可以说在50-60万的这个区间内，这台沃尔沃XC60RECHARGE还是值得选择的。