长安深蓝s7，国产“性价比怪兽”

众所周知，我国的汽车工业起步晚，在过去的几十年里，自主品牌一直都活在合资车企的阴影之下，即便是吉利、长安这样的主流品牌也只能靠着性价比优势来吸引消费者，而20万元以上的市场更是成了合资车企的“自留田”。不过新能源汽车的兴起改变了这一切，从销量上来看，自主品牌的市场占有率早已过半，并且还在不断的创出新高，同时单车均价相比以往也有了大幅度的提升，最重要的是，日系车多年累积下来的经济性优势以及德系、美系车的动力优势在新能源汽车面前变得不堪一击。

所谓没有对比就没有伤害，同样价格的情况下，国产新能源汽车在经济性、科技感、油耗、用料以及动力等方面相比合资车有着明显的优势，而且在配置也更高。这不，国产车最近又来了一台“性价比怪兽”，它有着越级的尺寸和1120km的极限续航，关键是起售价仅为14.99万起。

它就是长安深蓝S7(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，作为深蓝家族的第二款车型，该车瞄准了SUV市场。它的车身尺寸长宽高分别是4750*1930*1625mm，轴距为2900mm，这让它直接跨进了中型SUV的行列。实际体验下来，身高1米78的乘客调整好前排坐姿后，第二排腿部空间还能有两拳，而且该车的地板还采用了纯平设计，后排坐满三人也不会觉得挤。

和深蓝SL03一样，深蓝S7也采用了增程式混合动力以及纯电动两种动力组合，不同的是它没有提供氢能源版本，当然，采用EPA1全电数字平台打造的深蓝S7依然可以兼容纯电、增程、氢电多动力形式，或许未来氢能源普及之后，它还会推出相应的产品。

混动版车型的电机最大功率175kW，最大扭矩320N·m，7.6秒的零百加速成绩和主流的2.0T发动机相当，根据版本的不同，它分别搭载了18.99kWh和31.73kWh的电池组，对应的纯电续航为121km和200km（CLTC工况）。它具备快充功能，电量充至80%仅需30分钟，这意味着充电半个小时就能有150km左右的纯电续航，对于很多上班族来说，应付一周的通勤完全不在话下。当车辆亏电时，它的油耗也不高，仅为4.95L/100km，满油满电的情况下，它的极限续航可以达到1120km。如果你想要更经济的使用体验，它的两款纯电版本可以分别提供520km和620km的纯电续航。

需要说明的是，很多人总喜欢戴着有色眼镜来看待增程式混动技术，殊不知市面上的增程式混动汽车正在大卖特卖，除了深蓝汽车外，理想和零跑汽车的销量都在6月份创下了历史新高，算是给了那些当初不看好的人狠狠地一击。

其实增程式混动技术也有着自己的优势，比如可油可电的特性让它没有了续航焦虑；而且它全程由电机驱动，发动机不用再歇斯底里的去拉高转速驱动车辆，只需要保持固定转速去发电，所以它在行驶时噪音很小，即便是馈电情况下油耗也并不高。就比如深蓝S7，发电机最高效率96%，1L油能够发电约3.3度；最后，正是因为结构的简单，所以让它具备了不爱坏以及成本低的特点。

就比如这台起售价不到15万元的深蓝S7，它除了有越级的尺寸外，还标配了19英寸轮毂、内置行车记录仪、道路呼叫救援、360度全景影像、透明底盘、AR-HUD抬头显示、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、对外放电、全景天窗、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刮器、外后视镜锁车自动折叠、行李厢12V电源接口、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节和带有温度分区控制的自动空调等等功能，即便是入门版车型的配置对于大部分家庭来说也都能称得上是绰绰有余。

此外，深蓝S7在设计上也很讨喜，它很好的延续了家族化的动感风格，前脸封闭式的格栅配合锋利的线条，带来了很强的视觉冲击力。侧面还配有无框车门和隐藏式门把手，对于年轻来说这样的设计很是受用。

来到车内，它的整个中控台找不到任何实体按键，功能都被集成到了15.6英寸的带有旋转功能的中控大屏内，副驾的遮阳板内也集成了一块可收纳的12.3英寸娱乐屏，并带有独立蓝牙通道，极简风格的设计具有不错的时尚感。

写在最后：究竟一台什么样的车能被称之为好车？不同的消费者有不同的答案，但是答案中肯定会有省油、安全、舒适、耐用以及高性价比这几个字眼，很少有人会执着于一台车使用了什么样的技术，大家最终只会关心实际的使用感受。所以眼前的这台深蓝S7即便是采用了增程式混动技术又如何，省油、耐用以及性价比高就够了！