飞凡R72023款旗舰版前方承载下压车头设计

大空间款式汽车热度日渐高涨，除了高容载量款型外，2+3常规布局设计也是比较受欢迎的类型，尺寸提升之余，座椅数量保持恒定，承载更为宽阔的乘用空间，实用性表现力进一步提升，2023年2月，飞凡汽车推出飞凡R7(图片|配置|询价)2023款旗舰版，中大型SUV，纯电能源类型。

前方承载下压车头设计，双侧面板相对饱满，中置板块下斜幅度提升，连接部分以斜坡状设立，线条较为柔和，并未形成突兀既视感，与前脸拼接部分，内嵌纤细大灯作为连接组件，为正面组件预留更多空间。

车身长4900mm，宽1925mm，高1655mm，轴距2950mm。车窗板块大量运用纯黑面板，与车顶同色设计，顶端边框略带少许车身色彩，以此阻断色区分化效果，保留座舱凸显作用的同时，也使车身具备更好整体性表现。

后尾门顶端较为高耸，形成类似上翘鸭尾结构设计，尾部正面观察，将后车窗下方预留少量面板彻底遮盖，单就形象而言，其风格与三厢式设计趋近，带有更为浓郁的轿跑味道，跨界设计感油然而生。

根据选色设计不同，内饰提供有纯色或拼色不同版本，中控台面较为平整，正向面板略带轻微斜向角度，近乎竖置状态平铺屏幕，组件陈设更为简单，多以皮质材料承载修饰线条，于车门内侧存有直观体现。

双幅式方向盘设计，结构趋近蝙蝠式风格，双侧面板上沿线条下落，使上方空白空间略微扩张，底端轮廓以镀铬封边构成，覆盖面稍大，并在底端中部添置部分皮质包围，以此形成裸露式修饰效果。

主动安全功能标配有DOW开门预警设计，路边停靠车辆时，驾驶位车门朝向道路，直接开门有更高几率撞击行人或车辆，此项功能则是针对此问题，以传感器代监察路面信息，在风险临近时予以示警，提升安全性。

2+3常规布局座椅设计，以2950mm轴距加持，内部乘用空间更显宽阔，腿部伸展、横向伸展空间均有更优表现，且以SUV更高车身尺寸驾驶，头部空间也是颇为富裕的，即使带有个头比较大的乘员，也能轻松容纳，丝毫不会产生局促的感觉。

电子驻车制动方式，组件结构与传统设计相差不大，但在操控面板陈设组件上，有了明显改动，代替老式手刹或脚刹设计，小巧按键一键完成，精简面板的同时，省略人力操作环节，也显得更上档次，是当下中端及以上款式近乎标配的设计。

544Ps总马力双电机，以电动车单速变速箱转化动力，纯电续航606km，最高时速200km/h，3.8s零百加速时间，百公里耗电量15.8kWh/100km。

总结：中大型尺寸加持，乘用空间更为宽阔，在乘员数量限定的基础之上，空间的拓展对储物能力也有提升作用，使其拥有更强表现力，搭配不俗动力支持，结合动感外观，对于年轻消费者吸引力更为强烈。