一汽丰田皇冠cross预售价曝光，售价为21万元起

作为丰田品牌的旗舰级轿车，丰田皇冠已历经了半个多世纪的发展与进化，在中国乃至世界都享有盛名，丰田也是将皇冠由单一车型“升华”为全新的高端子品牌，共推出轿车、跨界车以及两款SUV共四款车型，它们均悬挂着经典的皇冠logo。日前，由一汽丰田进口引入的皇冠Cross正式在国内市场开启预售，新车的起售价格高达36.9万，一起来看看它的表现究竟如何吧：

先来简单回顾一下皇冠Cross的内外饰设计，它的前脸造型看上去与比亚迪汉DM有几分相似之处，机盖上悬挂着的“皇冠”logo彰显出尊贵的身份，超大尺寸的“纺锤体”进气格栅外圈带有一圈钢琴烤漆饰条包裹，内部则为密密麻麻的交叉切割饰板，前保险杠两侧配有较大尺寸的镂空开口，有利于进一步降低风阻。头灯组的造型与雷克萨斯更为相近，灯腔内集成了呈矩阵式排列的远近光灯，顶端的日行灯与中间的横向灯带相连，形成了细长的贯穿式示宽灯。

皇冠Cross的车身长宽高分别为4930mm/1840mm/1540mm，轴距达到了2850mm，整体尺寸略小于亚洲龙。侧身还是能看到许多跨界元素，例如车门底部的防擦条、粗犷的黑色轮眉、悬浮式车顶以及自B柱缓缓下滑的溜背造型，犀利的“Z”型腰线对车身冲压工艺提出了更高的要求。双五幅“花瓣”铝合金轮毂的造型与整车气质十分搭配，海外版配备了米其林轮胎，规格为225/45R21，暂不知引入国内的型号是否会在轮胎规格上有所差异。

丰田皇冠Cross的车尾造型更是动感，尾箱上微微翘起的“鸭尾”扰流板尽显俏皮，“CROWN”字母logo被安置在下方。全LED半贯穿式尾灯组自中间的丰田logo处断开，灯腔内的细节也十分考究，纤细的转向灯质感非常出色。后保险杠层次感分明，底部的“玉如意”镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度，排气低调地采用了隐藏式设计。

进入车内，丰田皇冠Cross的内饰采用了全新“岛式”结构设计，无论是做工精细程度还是用料豪华水平都还不错，三幅式多功能方向盘内置实体多功能按键。全液晶仪表盘与中控大屏被巧妙地集成在一起，两块屏幕的显示效果清晰细腻，内置最新的车机系统。出风口下方集成了空调控制系统与座椅控制系统，电子档杆的造型小巧精致。

动力方面，进口到国内的丰田Cross将提供两套HEV油电混合动力系统可选，包括2.5L与2.4T，前者搭载THS混动系统，由2.5L发动机、电机与E-CVT变速箱组成，系统综合马力可达218Ps，这套动力总成与亚洲龙、汉兰达等车型完全一致，保证动力性能的同时还能拥有不错的燃油经济性；后者搭载雷克萨斯同款的DUALBOOST混动系统，采用P1+P4双电机四驱，再配合2.4T双增压发动机与6AT变速箱，最大马力347Ps，峰值扭矩551N·m，零百加速仅需5.8秒。

此次广州车展上，一汽丰田也是公布了这台皇冠Cross的预售价格，新车共推出两个配置，2.5L版本预售价为36.9万元，2.4T版本预售价则为42.9万元，而这台车在日本市场的售价为21万~31万。除公布价格外，一汽丰田还表示全新皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、销售渠道、服务体系、用户权益五大维度进行焕新，到2025年之前，丰田将在国内打造40家“皇冠独立展厅”，并推出多款全新车型，以此来实现高端子品牌的打造。

结合“进口”身份与综合产品力来看，笔者认为丰田皇冠Cross的价格还算可以接受，但随着国产车的强势崛起，外资车躺着赚钱的时代已经过去了，这个价格可以买到产品力比皇冠Cross强出太多的比亚迪汉DM-p、极氪001等国产好车，因此笔者并不是特别看好这台车的市场前景，怪不得网友们直呼价格太高。

俗话说“欲戴皇冠，必承其重”，可见一汽丰田想把“皇冠”这个经典IP打造成一个介于丰田与雷克萨斯之间的全新高端品牌，但如今的中国车市相较于多年前已经发生了翻天覆地的变化，越来越多的消费者更愿意选择价廉质优的国产车，所谓的“皇冠标”也没有那么吃香了，更何况现在推出的这些悬挂皇冠logo的新车与此前的皇冠完全不是一码事，只是打着“情怀”旗号的跨界产品，若想取得媲美前辈的影响力只能说难于上青天。

友友们，你们觉得全新皇冠Cross能在国内大卖吗？