地铁施工封路，南京江宁滨江大街变“停车场”

近日，有读者向扬子晚报紫牛新闻记者反映，南京市江宁滨江开发区景明北大街因修建地铁将道路两端封堵，主道和辅道都不开放，影响到了该道路一侧商户的正常经营，后虽开放了一条辅道供人出行，但顾客如要到店仍需绕一段路，有的时候甚至还找不到。2月17日，扬子晚报紫牛新闻记者就此事进行现场探访，施工方相关工作人员向记者表示，目前双方正在积极协商，预计下周三可以给出解决方案。

现场仅留单向双车道辅路通行

商户称晚上辅路停满车影响经营

2月17日，记者来到江宁区景明北大街附近，初到此地时，记者也因封路在周围反复绕行，景明北大街道路一端摆放着显眼的黄色通告牌，上面写着：因南京宁马城际铁路工程施工需要，自2022年9月15日至2024年12月31日，景明大街（锦文大道至兴城路路段）进行主道封闭施工。施工期间车辆可选择辅道通行；非机动车和行人可通过人行板块通行。

封路路段放置的通告牌

后记者经读者陆女士的指引从国际花都-御峰小区的东门绕了一圈，通过辅道才来到读者店铺所在地。记者来到现场发现，陆女士所指经营受影响的商户主要指，紧邻景明北大街的国际花都-御峰小区西门两侧的约十几家店铺。这些商铺主要以餐饮店居多，有近十家。在这些店铺对面则是一排排的绿色围挡，中间仅留有单向双车道的辅路，有几辆汽车随意的停放在道路两侧，辅路内偶尔会有两三辆电动车驶过。

封路路段一侧商户

在此处一家规模较大的餐饮店老板吴先生告诉记者，由于地铁施工封路，很多客人来了之后半天都找不到地方，甚至前段时间有的顾客实在找不到气得就不来了，“由于这个原因，在地铁动工封路以后，我们的店铺营收至少下降了一半多，而且这一片的商铺基本都才开业一年左右，但是这道路因施工一封就是两年。”

商户门前的单向双车道辅路

最让吴先生头疼的是，由于店铺开在小区门口，恰逢道路封闭，小区内很多业主在下班后都会将汽车停在辅路上，“通常在晚上六七点以后，基本辅路两条车道上都是停着的私家车，过来的车开都开不过去，恰巧这个点又是用餐高峰期，客人开车都进不来，太影响我们的生意了。”记者再次从这条辅路走过发现，如不穿越小区的情况下，如开车仅仅只有这条单向的辅路能抵达店铺。陆女士表示，在道路封闭后，地铁施工方也未曾因此主动给予商家适当的补贴，前段时间甚至连辅道都是封住的，是最近才放开的。

晚上辅路变成了“停车场”

另外一家烤肉店老板赵先生说，自己已经在这边开店两年了，之前由于疫情影响开业断断续续，虽然生意也不是很好，但起码能收支平衡，“在封路前附近很多工厂的工人都会通过这条路来吃饭，但现在封路之后我的店铺基本上就没什么人来了，目前房租都还欠着。”

施工方回应：预计下周三给出解决方案

律师：商铺有义务配合，施工尽量减小损失

地铁施工单位的工作人员告诉记者，“按照情况道路是肯定要封住的，不然我们的工作没法开展，而且我们的施工手续都齐全的。”该名工作人员表示，商铺门口的那条辅路只是在年前封了一段时间，从过年期间到现在一直都是畅通的，“因为我就住在这附近，其实这边店铺的客流量本来就不多，我们的很多施工人员反而还给他们带来了生意，虽然施工给他们商家带来了影响，但肯定没有那么严重。”

封路示意图

据悉，目前附近商户与地铁施工方就此事进行过多次沟通，但始终没有给出明确的解决方案。施工方相关工作人员孙先生向记者表示，此事双方正在积极协商中，预计下周三可以给出解决方案。

施工路段路口

上海大邦律师事务所律师丁金坤表示，我国对因公共利益施工造成的损失补偿，法律尚无针对性规定。但以法理而言，政府规划地铁，是为了公共利益，地铁施工期间，沿路商铺有义务配合。施工方也应该考虑到商铺的利益，科学规划，尽量减少对商铺的影响，对因施工影响的营业损失，也应给予适当补偿。