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北京公交集团开放公交场站“共享车位”提供错时共享停车服务

类别:社会 发布时间:2023-10-21 01:54:00 来源:阿宅社会

公交场站将不只是大公交的“家”,北京将有越来越多的公交场站向居民“敞开大门”,提供错时共享车位。10月17日,记者从北京公交集团获悉,首批21处场站已经开放错时共享停车服务,可提供366个车位,居民车辆“夜停晨走”,缓解停车供需矛盾。

据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆。随着汽车保有量的不断增加,“停车难”已经成为很多城市面临的共同难题。各地连续多年将增加停车位列入民生实事,并使出了浑身解数:在老旧小区改造中挖潜增加车位,新建地下停车场、立体车库,将边角地改造为临时停车场……然而,城市空间毕竟有限,“无限开建”并不现实。推动既有停车资源有偿错时共享,为解决“停车难”提供了新思路。

北京公交集团开放公交场站错时“共享车位”的大背景,是落实北京市政府要求,充分履行国企责任,不断拓展公交资源社会服务功能,在满足民生服务需求的同时,也为自身经营状况的改善探索出可行路径。首先,此举有利于缓解公交场站周边停车位紧张的局面。根据《2023年北京市交通综合治理行动计划》,今年北京将新增共享停车场150处、车位1万个。而公交集团首批开放的21处场站、366个车位,相当于为北京提供了近4%的新增“共享车位”,居民在许多地段停车“一位难求”的情形下,这无疑就是“雪中送炭”。

同时,此举盘活了公共资源,做到了资源利用最大化。错时共享停车,简单来说就是“白天你停、晚上我停”。以保障公交车辆安全运营为前提,在公交场站内无法停放大型公交车辆、白天用于职工车辆停放的边角狭窄区域,在晚上停放周边居民的私家车。既不会影响公交集团正常运作,又不会造成资源浪费,这也是公交集团拓展多种经营渠道、谋求转型发展的有效尝试。简言之,公交场站提供错时共享车位,一定程度上解决了居民停车难题,企业也增加了经营收入,是一举多得、多方共赢的好事。

截至目前,北京公交集团在全市拥有700余处公交场站。下一步,在不影响公交车正常运营、确保安全的情况下,将大范围推动场站提供错时共享停车服务。北京公交集团开放公交场站“共享车位”的做法,也很有必要在全国的公交企业中大范围推而广之。如果公交企业在积极承担公共停车场角色的同时,能主动让利于民,就能实现更多公共资源惠民化。延伸开来,对于公交场站“共享车位”更大的期待,还可以掀起蝴蝶效应,让更多机关企事业单位参与错时共享停车行动,助力解决停车供需矛盾。

今年中秋国庆假期,机关企事业单位向社会开放停车场,在很多地方都在推行。如江苏扬州主城区景区周边的40家机关和事业单位“开门迎客”,向外地游客免费提供2361个停车位;陕西咸阳各机关事业单位停车场均免费对市民开放;安徽黄山市徽州区将部分机关事业单位、乡镇人民政府、村委会停车场所免费对外开放停车……这些举措,让群众感受到实实在在的便利与温暖。

这样的探索大有裨益,并可以进一步深入拓展,从多层次、多方面持续优化完善。

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快照生成时间:2023-10-21 08:45:04

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