德系中型SUV“杀疯了”，搭6AT，三大件皮实

皮实耐用是捷达给人的深刻印象，从最初的一款车，到一个品牌，这个印象一直没改变，捷达品牌旗下推出的车型也一直秉承这个特点，采用较为稳定的三大件，且价格方面也保持亲民实惠，比如这台捷达VS7，定位中型SUV，官方指导售价10.59万-14.49万元，顶配价格还不到紧凑SUV途岳的入门售价，更不要提同样是中型SUV的途观L和探岳了。

捷达VS7基于大众MQB平台打造，外观上采用家族化设计，前脸是六边形进气格栅配铠甲式中网，车头造型偏圆润，大灯做了熏黑处理，跟中网融为一体，另外高配车型高光悦享和高光荣耀以及ABT自动荣耀限量这几款车型的中网都做了黑化处理，其他的镀铬饰条也都换成了黑色，对比银色镀铬版本，车头的整体感和运动感都要更强，颜值有明显提升。

侧面造型其实跟途观L有点相似，都采用了贯穿式的腰线设计，侧面裙边配备黑色包围，轮拱为方形，尾部层次丰富，尾灯内部是Y型导光条，点亮之后识别度较高。

定位中型SUV，但其实捷达VS7的尺寸并不大，长宽高为4624*1841*1624毫米，轴距2730毫米，长度甚至不及很多自主品牌的紧凑级SUV，比如CS75PLUS和星越L等车型都要明显比它大，不过好在内部空间不差，身高175厘米的乘员在前排将座椅调至最低时，可以获得超过1拳的头部空间，相当宽裕，调整好座椅，来到第二排，依然能有一拳的头部空间和超过2拳的腿部空间，需要注意的是后排中间地台较高，中间乘客的乘坐舒适性一般，后备厢很规整，容积548升，第二排座椅支持比例放倒，不过放倒之后跟后备厢有一个较大的台阶，装载大件物品时不是太方便。

大众品牌的内饰很无趣，以实用性为主基调，定位比大众更低的捷达品牌上，内饰就更不要想着有多豪华了，坐进车内就能感受到满满的大众风味，配备三辐式多功能方向盘，指针式的机械仪表、嵌入式中控屏，中控台以塑料材质为主，自动挡车型开始，增加了缝线点缀，座椅部分，两款低配车型都是织物材质，其余车型采用仿皮材质。

动力方面，捷达VS7搭载的还是大众的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，没有采用换挡速度更快的双离合变速箱，主打的就是稳定皮实耐用，所以提速要比老款的途观L1.4T版本稍微慢一点，油耗也要略高一些，但可以接受，不过需要加95号油有点尴尬。

这两年双离合变速箱普及，也使得消费者不怎么排斥了，所以，尽管捷达VS7用上了稳定更好的6AT变速箱，销量也并不及大众品牌搭载双离合变速箱的SUV车型，从数据来看，捷达VS7基本上就在月销2000-3000辆左右徘徊，8月份卖出了2121辆，位列中型SUV第33位，如果是跟探岳和途观L相比的话，差距还是比较大的。

论性价比，捷达VS7本身售价就不高，目前终端有1-1.5万左右的优惠，在目前动辄优惠三万元左右的市场环境下，捷达VS7的价格还算坚挺，算上优惠的话，自动挡起售价格最低在9.99万左右，算上购置税、保险、上牌费用等，11万多能落地，性价比还是挺高的，比卡罗拉锐放、锋兰达等车型要划算一些。