国产福特Ranger前脸造型方正大气，颜值不错

国产版本的福特Ranger终于要在成都车展上开启预售了，这是第五代Ranger，海外市场上去年开始投产，国内此次的动作还算是挺快的。

外观部分，国产福特Ranger沿用了海外版本的设计语言，车头是大尺寸格栅配“C”字形大灯，灯腔内部采用矩阵式LED光源。大灯中间有一条贯穿的横条相连，前脸造型方正大气，颜值不错。

首发车型福特Ranger1stEdition在外观上做了不少调整，带来了很多越野改装专属套件，比如配备前后钢制保险杠、原厂绞盘，改了涉水喉进一步提升涉水深度，配备底盘装甲等，在配上橙黄色的涂装，整体外观造型比普通版本要野性许多。

侧面部分配备固定踏板，黑色包围，车顶行李架和后视镜也做了黑化处理，配备18英寸防脱轮毂和255/65R18尺寸的固特异牧马人探险家全地形越野胎，采用双排座布局，车斗尺寸不大，上方配有粗壮的龙门架。

车尾部分相对平淡，配8字形尾灯，海外版本在翼子板旁边做了一个上下货斗的踏步被国产版本保留了下来，要给好评，据悉，这是五代产品研发时工程师跟客户交流和观察使用情况之后所做的一个改进措施。国产版本的货斗内部提供了电源，尾盖是可移动的，海外版车型在货斗中间增加了不少分隔板，可以将货斗根据自己的需求来分割成不同大小的空间，目前还不清楚国产版本会不会提供。

内饰部分也是直接沿用海外版本的设计，配了一块尺寸较大的竖式中控屏，国产版在材质上也比较舍得下本，大面积的软性材质包覆，质感不错，手套箱位置的上面做了一个开放式储物槽，除此之外，在储物槽上方的位置还有设计有一个储物格，盖板是弹开上翻样式，空调出风口下方还有一个弹出式杯架，设计的还是比较人性化的。屏幕内置SYNC4信息娱乐系统，做了本土化适配，内置高德地图等App，支持CarPlay连接、语音识别控制等。

这台皮卡在智能驾驶辅助层面的配置较高，从官方宣称的来看，搭载了近30项传感器（12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器芯片），支持L2级自动驾驶辅助功能、

采用五座布局，后排座椅提供中央扶手、后排出风口和电源，后排座椅可以向上翻起，便于储物，坐垫较为厚实，靠背略显单薄。

动力方面，新车将提供2.3T涡轮增压汽油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机，传动系统方面，其中2.3TEcoBoost汽油发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩450牛·米，2.3T柴油涡轮增压发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩470牛·米，二者匹配的都是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，采用后多连杆悬架配瓦特连杆，搭载EMOD全时四驱系统，前/后桥电控差速锁。

动力部分，国产版本跟海外版还是有不小差别的，海外版提供的是2.0T/3.0T的柴油动力配6速和10速自动变速箱，配分时四驱，有4A模式供选择。国内的目前看到的驾驶模式选择旋钮中间只是标注了4L。

目前皮卡市场会是继MPV之外的另一个增长点，国内长城做的最好，但其他品牌实力也不容小觑，尤其是像福特Ranger这样的全球车型，号召力和影响力都还是不错的，不过能不能大卖最终还得看定价。