零跑c01即将上市，采用了五辐式风车造型

随着新能源时代快速到来，许多新势力品牌也如雨后春笋一样面向市场，零跑作为一款坚持全域自研路线的品牌，在智能化和配置方面一直很有优势，同时亲民的价格也保证其销量快速增长，今天我为大家带来的这款零跑C01(图片|配置|询价)作为家族第四款量产车型，大胆采用了更偏运动化的轿跑风格，一起来看看吧。

轿跑化运动外观

为了迎合当代年轻消费者的审美，零跑C01大胆地选用了轿跑化的运动外观造型，车头部分机盖区域带有明显的下沉处理，两侧略带隆起的设计像极了一些跑车的车头元素，封闭中网带有清晰的折痕处理，贯穿式的前大灯组集成有48颗晶体大灯，具有流水及动态呼吸效果，前唇上方带有黑化处理的梯形格栅，进一步提振了整体的性能范儿。

侧面的溜背设计加上柔和舒展的车身线条让整体身形更为运动，车窗线采用黑色边框封边，紧紧贴合车顶弧线进行延伸，并在车尾形成了锐利的尖角造型，车门处并没有加入过多折角锋利的腰线搭配，而是通过平整的型面搭配隐藏式门把手的组合起到进一步降低风阻的目的，轮拱采用了五辐式风车造型，枪灰色的搭配同样提升了战斗气息。

侧面肩部的线条与溜背的车顶线条在后备厢边角处汇聚成一体化的小尺寸鸭尾扰流板，扁平狭长的熏黑尾灯通过一块黑色装饰面板进行连接，形成贯穿式的造型效果，黑色饰板中间刻有镀铬材质的英文铭牌，灯组主体内部光源采用错落有致的横条幅式排列，后包围同样加入了大面积的黑化组件包覆，中间还配有小尺寸的尾部扩散器装饰，进一步提升车辆的运动感。

智能豪华的内饰布局

与运动化的外观相对，零跑C01在内饰上则融合了简约现代的设计理念与智能化座舱布局，充分迎合了当前消费者的主流审美，车内以中控台为座舱核心，通过圆润的边角与两侧车门构成广角一体式设计，分列两侧和中央的三联屏设计为车内营造出科技感十足的座舱氛围，细节处多使用的烤漆和镀铬材质也提升了质感。

中控屏尺寸达到12.8英寸，副驾与仪表区屏幕则为10.25英寸，车机内置有零跑家族最新的智联系统，拥有12G内存和128G的存储空间，高算力平台的加持下让系统拥有了更为流畅的响应速度，车机内不仅提供有AR实景导航和丰富的基础功能，还标配有车联网生态，4G网络可保证车内便利的实时服务，并可支持应用进一步扩展。

宽敞舒适的车内空间

拥有中大型轿跑定位的零跑C01有着5050*1902*1509mm（部分车型车高为1515mm）的车身参数，轴距为2930mm，前排采用了看起来就极为厚实的一体式座椅，Nappa真皮包覆下拥有柔软的触感，并提供了通风、加热和按摩功能，后排坐垫在腿托位置还进行了加长，并加入了同级罕见的老板键配置，巨大的分段式天窗可为后排乘客提供敞亮的头顶感受。

虽然车顶整体采用了溜背化设计，但后备厢并没有使用掀背结构，内堂布局保持了极为规整的特点，内壁还配有独立的网兜设计，植绒包覆的面料可减少行李的磕碰和滑动，容积表现足够满足日常载物所需，车内提供有诸多常规的储物箱，同时传统的杯架和手机充电区均有配备，方便乘客随身物品的放置。

多种动力版本可选

零跑C01为消费者提供了两套动力版本和四款不同续航版本可选，后置单电机版本拥有200kW（272Ps）的功率设定和360N·m的扭矩，四驱版则拥有400kW（544Ps）的功率和720N·m的扭矩，最快可在3.66秒完成破百，从实际体验来看，电驱平台的输出特性让其拥有了灵活轻盈的驾驶感受，只需踩下踏板便可获得持续充沛的动力输出。

写在最后

零跑C01作为家族第四款车型，大胆采用了更偏运动化的轿跑造型，内饰充满科技感的布局和宽敞舒适的空间满足了消费者日常所需，不同的动力版本和续航版本也能迎合更多样化的需求，不知道你是否喜欢这辆零跑C01呢？