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广汽新能源车产业链全线打通
本文转自：广州日报
因湃电池工厂竣工投产，首期产线产能6GWh，2026年量产固态电池
广汽新能源车产业链全线打通
广州日报讯 （全媒体记者 周伟力）12月12日，因湃电池智能生态工厂（以下简称“因湃电池工厂”）正式竣工投产。因湃电池工厂占地666亩，总投资109亿元，首期产线产能为6GWh。竣工投产仪式上，其首款量产电芯P58微晶超能电池正式下线。广汽埃安也由此成为极少数具备电池自研自产的整车企业，广州汽车制造业也补足新能源汽车短板，构建安全可控的产业链供应链体系。
将在2026年量产固态电池
根据规划，因湃电池工厂规划建设36GWh动力电池和储能电池产能，可满足60万辆新能源汽车的装机需求。广汽埃安总经理、因湃电池董事长古惠南表示，产能正在加快建设，计划到2024年底实现18GWh产能。
广汽埃安同时宣布，因湃电池工厂将在2026年量产固态电池。与此同时，因湃电池还同时进行5C、6C闪充电池、钠离子电池等量产规划。古惠南表示，基于因湃电池工厂，广汽埃安将实现“电+电池”全链条业务创新，提升效益空间。
记者了解到，继因湃电池工厂之后，12月底，由广汽埃安控股的锐湃动力工厂也将竣工，体积减半、功率翻倍的夸克电驱近期将正式投产。届时，广汽埃安将实现“整车三电不再分家”，进一步构筑领先、稳定、自主可控的产业链布局。
埃安正式成为一家能源企业
今年前11个月，广汽埃安累计产量达到449629辆，同比增长82.76%；累计销量已经达到434056台，实现同比增长79.99%。广汽埃安计划到2025年实现年产销100万辆，产值超3000亿元，拉动广州市内及周边配套产值约2万亿元，届时需要电池容量约为75GWh。
动力电池占整车成本的40%，且动力电池与整车匹配的开发周期至少需要2～3年时间。自研自产、低成本、可稳定供应的动力电池对新能源整车企业的发展至关重要。古惠南认为，因湃电池工厂竣工投产，可以更好实现降成本、稳供应的目标，极大提升广汽埃安体系竞争力。
因湃电池工厂竣工投产，标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态的核心拼图，正式成为一家能源企业。
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快照生成时间：2023-12-13 13:45:29
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