马自达MX-30要来了，颜值配置都不差

都说美系车主打气派，德系车主打操控，而日系车主攻节能省油。殊不知，日系汽车品牌在技术方面也是术业有专攻，尤其是在发动机方面，丰田有热效率高达41%的VVT混动技术，本田有地球梦科技，日产也带来了e-POWER技术，马自达也带来了全新的MX-30e-SkyactivR-EV车型，轿跑SUV的车身、悬浮式的车顶、类似劳斯莱斯对开式的车门让它更加帅气，还搭载了转子增程式动力系统，一下子让这台马自达有了灵魂。马自达MX-30要来了，轿跑式SUV车身+对开式车门，还有转子发动机

自从马自达的“魂动”设计理念出来后，旗下的车型也都在颜值上提升了好几个档次，而这台马自达MX-30也是如此。前舱盖加入了左右对称式的线条勾勒，贯穿式的前格栅与两侧深邃的内嵌式大灯融为一体，悬浮于中网之上的马自达车标和大灯内部别致的LED光源，新意感十足。咬合式的黑色前保险杠加入了巨大的进气口，两侧还有横置式的LED雾灯，让整个前脸都更加显宽，视觉张力感十足。掀背尾门的设计出现在一台SUV车型上面，车顶延伸出的黑色后扰流板，再加上黑色的后包围，也显得十分运动。两侧熏黑式的尾灯十分立体，经过熏黑处理后，内部还融入了圆环型的红色LED光源和横置式的红色光带，点亮后辨识度很高

车身也运用了马自达最新一代的设计理念，大溜背式的黑色车顶和无中柱的设计，让它悬浮式车顶的效果更加明显。水滴形的黑色反光镜外壳大大减小了整车的风阻系数。两侧的车门采用了对开式的设计，与丰田的FJ酷路泽，劳斯莱斯也有着异曲同工之妙。17英寸的轮圈、黑色的侧裙和轮眉，也带来了一丝跨界气息。尺寸方面，马自达mx-30的长宽高分别为4395*1795*1570mm，轴距为2655mm，是一款身材体型都很标准的小型混动SUV，车内提供5座布局，后排还能放倒，提升整车的装载空间。整台车的整备质量达到了1703kg

内饰也依旧是马自达家族式的设计，标准化的T字形中控台配备了小尺寸的多功能方向盘，还带有换挡拨片，正前方则是12.3英寸的彩色全液晶仪表，还配备了8.8英寸的可折叠式的悬浮式中控液晶屏，下方还有一块液晶触摸屏，集成了所有的功能按键。贯穿式的空调出风口设计也拉伸了车内的横向视觉效果，很有视觉张力。符合人体工学的换挡手柄，再加上后方的旋钮，也将会带来更好的操控体验。Nappa真皮座椅还特意将前排两个座位加长的坐垫和靠背侧翼，有着不错的包裹性和支撑性，前排座椅头枕也加入了特殊的浮雕设计，提升了整车的舒适感和档次感

最让人关心的还是它的这套增程式动力系统了。自从马自达RX-8离开我们的视野之后，转子发动机又重新出现在了MX-30车型上，一下子让这台车又有了灵魂。这台排量为830cc的转子发动机具备11.9:1的高压缩比，在4700转的时候能够产生55千瓦的最大功率，在4000转时可产生116牛·米的峰值扭矩；而驱动电机的最大功率则为125千瓦，峰值扭矩为260牛·米。性能方面，该车从0-100km/h的加速时间紧9.1s，极速被限制在140km/h。还配备了50L的油箱和17.8千瓦时的电池组，纯电模式下，能续航85km；增程模式下，综合续航里程600km

点评：自从马自达RX-8以SpiritR特别版终结生产以来，转子发动机就消失在了大家的视野之中，很多马自达车迷都觉得它会封存转子发动机，以后所有的车型都将采用了新一代的创驰蓝天翻到了。而全新马自达MX-30的到来，它不仅颜值很高，还搭载了转子发动机+电动机+增程器的组合，转子发动机的重现天日，让很多人又兴奋了起来。可是想要拥有转子发动机的乐趣，确实需要一定的代价，售价区间35990欧元（约26.19万元）-45040欧元（约32.78万元），你会为了情怀买单吗？

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