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面对新能源汽车在市场中的风生水起,合资品牌依然在吃燃油车的市场红利,这也是不争的事实和现状。对于国产新能源汽车的冲击,目前来看合资品牌也没有什么很好的应对之策,尤其是去年比亚迪超过300万台的销量,不仅终结了合资品牌在中国市场中的垄断地位,也给包括宝来、皓影等在内的合资竞品施加了很大的压力。
剖析与透视系列第21期,本期的话题就来聊聊大众迈腾插电混动车型的市场表现。
众所周知,中级轿车一直是合资品牌阻挡国产品牌向上前行的拦路石,燃油车时代,合资品牌的中级轿车基本上都是压着国产竞品打,中级轿车细分市场也被帕萨特、雅阁、天籁和君威等所垄断,当然,一汽大众旗下的迈腾也是其中之一。
说起大众迈腾大家都不陌生,这么多年来,迈腾不仅是雅阁、帕萨特和凯美瑞等车型强有力的竞争对手,也是压制国产中级轿车的拦路石之一,远的不说,在过去的2023年,大众迈腾全年累计销量也超过了19万台,较高的销量足以说明大众迈腾的号召力不可小觑。
尽管大众迈腾2023年的市场表现不错,但在新能源汽车风生水起的市场中,大众迈腾也遇到了一定的阻力,毕竟,以比亚迪汉为代表的该车新能源竞品,正在迅速的从合资竞品中抢走一定的客户。今时不同往日,目前国产品牌布局的中级轿车有不少,比如越级竞争的吉利银河E8、奇瑞星纪元ES、深蓝SL03等,当然,比亚迪海豹、启源A07等也是瞄准了合资品牌的中级轿车。
为了应对国产竞品的冲击,无论是雅阁、帕萨特还是迈腾都布局了插电混动车型来应对,只不过,这些合资中级轿车插电混动车型的市场表现并不是那么的美好,以大众迈腾GTE为例来说,尽管该车的产品力可圈可点,但市场表现却比较拉胯,与其燃油车形成了明显的反差。
2023年大众迈腾GTE累计销量只有13469台,但燃油车的全年累计销量却超过了19万台。2024年前两个月大众迈腾GTE累计销量勉强超过1000台,燃油车却收获了3万多台的累计销量。说实话,迈腾燃油车与迈腾GTE的市场表现反差太大了,给人一种“冰与火”的感觉。
反观极氪007、比亚迪汉、深蓝SL03以及比亚迪海豹的市场表现,可以说对迈腾GTE都有着明显的碾压。说实话,产品力也不弱的迈腾GTE,有颜值也有一定的产品力,为何就没有卖好呢?
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产品推陈出新有点慢,科技感不强等也是制约迈腾GTE销量提升的因素,另外,车质网等投诉平台,关于迈腾GTE的行驶中突然熄火、电瓶亏电、车身生锈、变速箱顿挫且异响等,再加上迈腾GTE的售价有些虚高,也在一定程度上影响了迈腾GTE的口碑。
不是迈腾GTE不给力,而是竞争对手有点强。以现在国产竞品的产品力来看,无论是比亚迪汉还是深蓝SL03等,整体实力方面基本上都不输于迈腾GTE,甚至在不少方面又高于迈腾GTE,再加上价格又便宜,所以说,还带有傲娇心态的迈腾GTE市场表现比较冷淡,也就不难理解了,你说呢?
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快照生成时间:2024-03-09 18:45:12
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