王牌m7，国产越野车的扛把子

现在轿车，摩托车乃至越野车都相当的普及了，但是你知道，我们国内是哪一家车企是“鼻祖”造出了咱们中国人第一辆摩托车，第一辆越野车呢？这可能戳中了不少消费者的盲区，其实就是北京汽车制造厂。

虽说现在的北京汽车制造厂已经拿不出太给力的产品，而且品牌知名度也已经逐渐下滑，但是这家车企成立时间相当早，最早可以追溯到1951年，并且还造出了属于中国人自己的第一辆摩托车以及第一辆真正的越野车。值得一提的是，这家车企的名声当时可是如日中天，因为厂名是由大元帅朱德亲自草拟的。

后来这家车企发布了著名的212，很难想象吧？如此简单，粗暴的一款越野车，居然已经累计销售了两百万辆，并且该新车至今还在销售。虽说被人称为越野界活化石，但是在一些特定场景，该新车的使用频率还是非常频繁的。

硬派越野的风格显然已经不适合当今的消费者，现在的消费者更多需要的轻奢型越野，需要更加野性的外观，更加豪华的内饰，所以北京汽车制造厂势必要转型，否则只有被淘汰出局。

所以该车企旗下的新车快速被制造出来，对于一家已经被边缘化的车企，从高端入手显然不是好主意。想要快速被消费者接纳，提供低价格新车，其实也是一种不错的思路，至少能跑量，也能博得关注度。在这种背景之下，王牌M7被制造出来。作为一辆中大型MPV，王牌M7的起售价竟然只有5.98万元，并且旗舰版车型也只有13.98万。值得一提的是，该新车燃油版发布不久后，新能源汽车也被推出来了。

有限的成本必然有舍有取，外观，与空间就是新车优势所在了。体积确实很大，能够有效提升车内空间。不少消费者选择购买，其实就是奔着大空间来的，不仅乘坐舒适，载货同样毫无压力。

从外观设计来看，特别是车头“借鉴”的风格相当明显，垂直的中网，鹰眼造型的大灯，是不是是和传祺M8有类似之处呢？由于成本限制，王牌M7的大灯采用的卤素光源，中高配置车型上搭载了LED日间行车灯。此外，撇开低配车型，新车还搭载了卤素雾灯，配置较为完善。

从侧面来看，车长就是明显优势。除此以外，简单的线条刻画也同样是省成本的最好方式。

内饰部分，设计上确实有一些让我没想到，比如新车居然采用了贯穿式的双屏设计，主驾驶位采用了7英寸的高清行车电脑屏，而中控屏则是10.25英寸的大屏设计，两者有效连接在了一起，再加上棕红色的内饰，看起来有着一定的档次感。当然了，受限于成本，车内绝大部分都是硬塑料，至少从视觉感官上来看很不错。

王牌M7由于全系都是手动挡车型，自然也无法采用电子驻车设计。新车搭载了比较柔软的中央扶手，也是该新车最大的亮点之一。

乘坐空间方面是王牌M7最大的亮点，没有之一，长宽高分别为5240/1870/1950mm，轴距是3200mm。新车不仅拥有2+2+3的七座设计，还拥有客运版本的9座模式，不管是前排还是后排空间，都毫无压力。

动力部分，王牌M7搭载了1.6L以及2.0L两种动力系统。传动部分全系搭载的五挡手动挡变速箱。对于这两套动力系统，不需要考虑太多的加速性以及动力性能。同时考虑到新车的定价，隔音效果也无法保证。

总结：当初北京汽车制造厂和JEEP的母公司建立了北京JEEP合资公司，也是新中国的第一家合资汽车制造厂，两者强强结合也为该车企奠定了越野基因。虽然有着辉煌历史，但是滚滚向前的时代并不会给予特殊照顾，所以我们也能看到北汽制造的升级决心，而王牌M7就是第一“利刃”，那么你觉得王牌M7够锋利吗？