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中欧班列西安集结中心空铁联运项目万吨大桥成功跨线转体今年三季度投用后 西阎快速路通行效率将提升30%
7月2日16时许，历时68分钟，中欧班列西安集结中心空铁联运项目上跨西安铁路枢纽北环线左右双幅万吨大桥成功转体，标志着该项目涉铁施工主体控制性工程圆满完成，为后期项目按期投用，实现陆港与空港的高效联动，助力中欧班列开展空铁联运奠定坚实基础。
北接西安地铁10号线公轨合建桥起点
中欧班列西安集结中心空铁联运项目是中欧班列西安集结中心建设的配套项目，位于西安浐灞国际港内，于2023年1月开工建设，建设内容包含桥梁、道路改造、地下管网等。
项目呈南北走向，采用“高架+地面”道路系统的横断面布置形式，主线长1271米，地面道路系统全长877米。高架段南起林溪路与欧亚大道交叉口，向北接西安地铁10号线公轨合建桥起点。
本次项目转体双幅桥总重量达2.55万吨，为项目的重点控制性工程，主线桥梁上跨西安铁路枢纽北环线，临近地铁10号线，施工空间小，作业难度大。
为保障铁路与地铁的运营安全及行车秩序，中国铁路西安局集团有限公司作为项目管理方，充分发挥统筹协调作用，指导建设方中国建筑第三工程局组建专业化项目团队，明确“安全第一、技术先行”的施工原则。针对临近轨道施工的复杂工况，通过BIM（建筑信息模型）技术对整个转体过程进行三维模拟，预判风险点；同时部署智能监测系统，实时采集桥梁位移、应力、转动角速度等数据，动态调整转体参数。在多方协同努力下，双幅万吨桥体最终实现毫米级精度转体，顺利完成项目的关键节点施工。
“在转体施工前，我们连续组织了3轮全方位安全条件确认，联合相关单位研判球铰稳定性、转动角速度控制、转体时间规划、突发荷载应对等潜在风险点；基于评估结果，协同各参建方对施工组织方案进行多轮优化，细化各环节风险防控措施，全力保障西安铁路枢纽北环线在施工期间安全稳定运营，为桥梁顺利转体保驾护航。”陕西国铁工程咨询管理有限公司总经理付新元说。
整体进度达95%
将实现陆港与空港高效联动
截至目前，项目已完成道路改造、地下管网以及主线桥非涉铁段桥梁等建设内容，整体进度达95%，预计今年三季度完工投用。
该项目建成后，西阎快速路通行效率预计提升30%，将拉近西安浐灞国际港与空港新城、航空基地及周边产业园区的距离，实现陆港与空港的高效联动，进一步增强西安在中欧班列运输网络中的枢纽地位，服务更多“中国制造”产品通过中欧班列运往欧亚市场，为助力“一带一路”高质量发展提供新动能。
华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 李弢 杨精铨
来源：华商网-华商报
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