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为何九江能从古代一直繁荣到今天，至今是江西第三城
九江古称柴桑，又名浔阳，白居易的“浔阳江头夜送客，枫叶荻花秋瑟瑟。”，每到秋天，就会想起这句诗，想起九江城。
九江长江大桥
九江真是从古代一直繁荣到今天，以去年的GDP来计算，九江排名江西第三，仅比南昌和赣州低，从人均GDP来说，九江比赣州高出许多。
为何九江能从古代一直繁荣到今天？这个问题值得讨论一番。
首先长江和鄱阳湖决定了九江的军事要塞地位。从古到今，九江城多次变更城址，但每次的城址都靠近长江，原因并不复杂，因为长江和鄱阳湖之间的沿江区域具有绝佳的军事优势。
夜幕下的九江城
九江有“吴楚咽喉，江右要冲”之谓，扼江襟喉。无论朝代如何变幻，九江都是历代兵家必争之地。当年朱元璋和陈友谅大战于九江，最终朱元璋在鄱阳湖大战中取得胜利，从而定鼎天下。
长江和鄱阳湖交通区位使得九江成为繁荣的商港。在西晋灭亡，中原士族纷纷衣冠南渡，来到南方，从而使得江南经济得到大发展，九江也开始从军港转为商港，九江在这一时期成为了我国南北黄金交通干线上的重要港埠。
王隐在《晋书.地道记》中有这样的记载：“浔阳（九江）南开六道，途通五岭，北导长江，远行泯汉，来商纳贾，亦一都会也。”讲的就是这条南北运输干线，那时没有铁路，水运就是主导的交通方式。
鄱阳湖
直到晚清，列强入侵，同样看上了九江这块风水宝地，在1858年九江成为长江上第一批开埠的通商口岸之一，列强纷纷在九江建立租界，发展航运，至今九江还有很多租界建筑。
直到今天九江依靠长江，依旧在江西省内鹤立鸡群，具备独特的发展优势。九江占据了长达151公里的长江黄金水道，地处东部地带和西部地带的结合部。江西省的进口矿石、原油和电煤通过九江港水运中转的比例分别达到了40%、70%和40%，可以说九江就是江西最重要的对外窗口。
有人说如今交通方式多元化了，有铁路，有公路，还有航运，水运真的这么重要吗？无论哪一种运输方式，从运量和运价来说，都不能和水运相比，水运的运量大，运价便宜，航运只适合高附加值的产品，比如芯片这种，因为航运太贵了。
九江港
九江过去依靠长江成为著名的商业城市，未来依旧要依靠长江而腾飞。
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