新款大众途锐售价53.38万起，搭载15英寸屏幕

大众的车型虽然主打实用性，但这依然妨碍不了其进军豪华队伍的决心，此前的辉腾不仅拥有使用了宾利同平台打造，豪华程度和产品稳定性堪称一流，不过受限于品牌而最终折戟，在SUV领域，大众途锐(图片|配置|询价)虽然作为家族的旗舰，但其销量始终不温不火，今天我就带大家一起从多个维度来看看这辆车的表现到底怎样，目前新车在售7款车型，售价53.38万—78.28万，一起来看看吧。

作为家族的旗舰级SUV，途锐一如既往地保持着大气稳重的外观设计，平直的线条元素让整体气场更为厚重，车头部分采用了家族经典的多横条镀铬格栅结构，并与两侧大灯充分融合，中网内还加入了多根竖条格栅布局，部分版本则换为了熏黑材质装饰，使其更具有一些运动感，前包围两侧的导流槽拥有运动化的造型轮廓，同样为多横条的设计加大了车头的视觉宽度，前唇上方留有梯形的进气口，可对机舱盖内进行通风降温作用。

新款途锐相比前代车型拥有更长更宽但更矮的车身造型，同时在边角型面的设计上更为方正，少了一些圆润感后反而为其增添了一些硬派范儿，车侧从前侧翼子板的饰条处延伸出一根折角清晰的腰线并贯通到尾灯，在后轮拱区域搭配上略有外凸的肩部造型更显力量感，内凹化处理的车门型面带有较强的立体感，车窗线紧紧贴合车侧的线条走向，并逐步在尾部汇聚，使得车尾更显动感。

侧面的线条延伸到尾部后形成敦实厚重的造型，从后方看去，外扩的后包围与内收的车窗区域形成梨形车身，使其看上去下盘更稳，楔形的尾灯内部规整地排列着四边形的灯组，车标下依然镶有“TOUAREG”的英文铭牌，外扩的后包围带有多根横向的折痕处理，凹凸有致的尾门造型增添了层次感，车底采用了黑色护板包覆，两侧配有双出的真实排气。

新一代的途锐在内饰上进行了全面的智能化革新，中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局，因此整体型面更为立体，台面顶部采用了细腻的软质材料包覆，边角平整的缝线处理保持了一流的做工，贯穿式的出风口配有多根镀铬饰条点缀，同时烤漆材质和木纹饰条的搭配下彰显了这一级别应有的质感，中控台中间采用了一块尺寸更大的内嵌屏，车内几乎所有的功能都可以通过这块屏来实现操作。

除了入门款采用9.2英寸屏外，其余版本全部搭载了15英寸屏幕，内部集成有大众最新的MIB智联系统，主界面提供有多个常用的按键与HOME键，在行车过程中的盲操作更为便捷，系统内除了集成有GPS和多种基础功能外，还加入了CarLife、CarPlay和Mirrorlink三种手机映射功能，3.0T版本开始就搭载了L2级智能辅助系统，配置层面符合目前主流标准。

定位中大型SUV的途锐拥有4878*1984*1686mm的车身三围和2899mm的轴距，车内座椅填充软硬适中，但拥有丰富的调度范围和不错的贴合感，符合人体工学的设计可以为乘客带来舒适的乘坐体验，176cm的乘客在前排时可轻松获得1拳以上的头顶余量，而在后排时，1拳4指的膝部表现和4指的头顶距离同样足够日常使用。

后备厢内部布局极为规整，虽然开口离地距离有些偏高，但可通过内壁侧面的悬架升降按键进行控制，内堂容积可轻松容纳下20/24/28英寸三个行李箱，同时剩余的容积同样可以保证更多行李物品的放置，地台隔板下方的备胎周围也留有不少空间，可以固定一些不常用的工具，车内同样配有多个传统的储物格可供用户放置随身物品。

途锐全系提供了2.0T和3.0T两款动力版本，分别拥有180kW（245Ps）和250kW（340Ps），全系均匹配8AT，从实际驾驶体验来看，油门的初段略微有些慵懒，沉稳的设定让整体的动力输出表现更为线性，同时动力的储备也是颇为充分，即便2.0T版本也能在大脚油门下爆发出超越预期的加速表现，8AT对于驾驶员的意图理解到位，相比家族DSG的车型拥有更好的平顺性。

写在最后

作为大众家族的旗舰SUV，大众途锐不仅在外观设计上拥有更为沉稳大气的设计风格，内饰也向着智能化进一步升级，宽敞实用的车内空间和充沛的动力表现都满足各种场景的使用，不知道你是否喜欢这辆大众途锐呢？