外企在中国 | “中国动力”赋能汽车赛道 大众汽车在华加速跑

中新网北京3月12日电 (宫宏宇 葛成 梁家源)40年、30家工厂、3000家经销商伙伴、5000万客户……

这组数字，勾勒出大众汽车集团深耕中国市场40余载的发展轨迹。

“中国就像汽车产业的健身房，在中国积累的宝贵经验和技术，为大众汽车在全球市场的转型注入了强劲动力。”大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰近日接受中新网采访时表示。

四十载发展，三个关键词

40年前，中国全年汽车产量不足32万辆；如今，仅大众汽车一家公司，就在中国建成30多家汽车工厂，拥有超过3000家经销商伙伴和5000万客户。

一系列数字见证了中国汽车产业的快速发展，在刘云峰看来，这也折射出中国改革开放和工业化进程为大众带来的机遇。

作为最早一批在华投资的外资车企之一，刘云峰认为，大众汽车在中国取得的成绩得益于三个方面——

一是专注于本土化深耕，大众汽车坚持“在中国，为中国”，满足中国消费者的需求。

二是携手多方共同把握机遇，大众汽车与上汽、一汽以及江汽集团建立了紧密的合作关系，共同为中国市场提供便捷的个人移动出行解决方案。

三是把创新作为动力源泉，在中国大规模投资发展未来技术，积极参与推动中国汽车产业的转型升级。

“40年来，大众汽车与中国社会各界同行不止。目前，大众汽车已经是中国汽车产业以及人民生活中不可或缺的一部分，中国也是大众汽车集团至关重要的市场。”刘云峰强调。

中国市场创新领跑，激发转型新动力

回顾大众汽车四十年在华发展历程，既有坚守初心的战略定力，也有不断拥抱市场变革的创新实践。刘云峰认为，当前中国汽车产业的“新”，主要体现在新能源和智能网联技术的快速发展。

“中国无疑是全球汽车产业转型的引领者，在电动化、数字化和自动驾驶等领域的发展步伐领跑世界。”刘云峰表示。

伴随中国新能源技术的发展，大众汽车一方面积极转型，以满足中国市场需求，另一方面与本土合作伙伴共同深化创新研发，将在中国积累的宝贵经验和技术应用到全球。

刘云峰介绍，2023年以来，大众汽车已向合肥的智能网联汽车创新中心投入35亿欧元，旨在持续驱动智能网联汽车发展。同时，集团还在合肥成立了除德国总部以外最大的研发中心——大众汽车(中国)科技公司(VCTC)，目前已汇聚近3000名技术人才，专注于最新一代的智能电动汽车研发。

“中国的新能源汽车客户，平均年龄比欧洲年轻20岁，且中国消费者对于新品牌、新技术的接受程度更高。”刘云峰认为，大众汽车需要积极把握中国市场的广阔机遇和强大的创新能力，进一步推动自身转型。

持续看好在华机遇，加码投资

“2022年以来，我们重新确立了在中国的发展战略，并制定了2030目标，希望到2030年继续成为中国市场第一的外资车企，并在智能网联汽车时代占据领先地位。”

展望未来，刘云峰信心依旧。

他提到，近年来，中国在优化营商环境方面取得显著进展，包括全面取消制造业领域的外资准入限制措施，为大众汽车在华发展注入强劲动力。

此外，中国汽车市场仍有巨大的增长潜力。到2030年中国乘用车新车市场规模或将达到2800万辆，新能源汽车也将持续发力，这将为大众带来更广阔的发展空间。

“面对激烈的竞争态势，我们要优先重视盈利能力。”刘云峰表示，未来大众汽车将继续加大在华投资，持续布局新技术，与中国客户和合作伙伴共同创造智能化、电动化移动出行的未来。(完)【编辑:田博群】