梯形连杆悬挂+防倾杆，天籁算不算家用轿车天花板？

“价格战”在目前的汽车行业中屡试不爽，可以说只要优惠力度够大，加上车辆本身没啥大毛病，大多数车型都能取得不错的销量成绩，特别是在燃油车领域尤为明显。而笔者关注到日产天籁的终端优惠已经达到4.9万，例如天籁2022款2.0XL-Upr优享版，指导价19.98万，以成都当地报价为例，降至15.08万。本期就以这款型号为例，来看看日产天籁产品力如何？能否算得上是家轿天花板？

外观造型上，采用V-Motion的设计语言，辨识度较高。前脸V字形的格栅与两端的大灯组衔接，熏黑中网带有多条横向镀铬装饰元素，进一步强化视觉冲击力，有效延伸视觉比例。侧面来看，凌厉的腰线呈俯冲样式，搭配密集式“Y”字型轮毂，时尚大气。尾部层次丰富，配双色分段式尾灯和双边四边形排气口。

棕色内饰看起来具有档次，带有几分德系车的既视感，台面主要以黑色软塑材质和棕色软性皮质覆盖，辅以贯穿式木纹板装饰，台面层次分明。配7英寸仪表盘和12.3英寸车机屏幕，搭载NissanConnect超智联系统，带有OTA升级、声纹识别、AR实景导航等功能，屏幕下方还有实体按键。操控区域向主驾驶靠拢，平底式真皮方向盘带多功能控制，操作顺手。

车身尺寸4906*1850*1447mm，轴距2825mm，定位中型车。天籁的座椅被称为“日产大沙发”，真皮座椅内部填充高密度的发泡材料，座椅两侧3D护翼用料相对扎实，支撑力较好。除此之外，还带有立体绗缝工艺、三层缓冲材质，减震缓冲效果较好，前排还支持加热通风功能。除了舒适度外，空间表现也还不错，笔者身高175cm，坐在主驾驶位置，头部还有1拳1指的余量，来到后排，正常坐姿下，头部还有4指的余量，膝盖处还有2拳半的空间，即使后排满座也不显拥挤。

支持L2级辅助驾驶，带有360°全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持、远程启动等，还有手机无线充电、双区空调、64色氛围灯。在静谧性方面，前挡风玻璃以及侧门窗为双层隔音玻璃，加上各种隔音材料，隔音系数达到50分贝以上，整体的乘坐舒适度进一步提升。

动力上，搭载2.0L发动机，型号MR20，发动机功率115kW，最大马力156Ps，扭矩197N·m，配CVT无级变速箱。发动机支持双C-VTC连续可变气门正时技术，可根据路况自动调整气门开闭，降低油耗，使用92号燃油，WLTC综合油耗6.41L/100km。

前麦弗逊式独悬，后为梯形控制臂多连杆式独悬，前后还增加横向稳定杆，也就是防倾杆，滤震效果更为出色且车辆响应积极转向灵敏，加上较软的悬架调校和厚实柔软的座椅，行驶质感达到了这个级别应有的水准。驾驶一圈下来，加速呈线性，经过减速带或者碎石，传递到后排的震动也不算明显，过滤柔和，方向盘转向灵敏且指位精准，整体的驾乘感受舒适。

总的来说，天籁车身线条流畅，外观时尚大气；棕色内饰豪华感在线，特别是真皮座椅乘坐舒适，加上较软的悬架调校，过滤震动效果好，驾乘感受进一步升级。这款车型目前终端还有4.9万的优惠，还是值得入手。那么，你们觉得天籁算不算家用级别的轿车天花板？