中欧班列“东通道”撑起亚欧贸易“稳定伞”

寒风掠过北疆铁轨，龙门吊在雪中精准装卸集装箱，一列列中欧班列从满洲里铁路口岸缓缓驶出——11月27日，这处中欧班列“东通道”核心枢纽传来振奋人心的消息：2025年货物过货量突破2000万吨，同比增长0.3%，创历史新高。前11个月，经此通行的中欧班列更达4945列、发送货物512396标箱，稳步攀升的数字背后，不仅是“钢铁驼队”的繁忙图景，更彰显了满洲里口岸在复杂国际环境下，为亚欧跨境物流撑起“稳定伞”的关键价值。

战略压舱，东通道筑牢亚欧供应链“生命线”。满洲里口岸的2000万吨，从来不是单纯的数字增长，而是其作为亚欧大陆桥“压舱石”的实力印证。地处中俄蒙三角地带的它，不仅是第一欧亚大陆桥的交通要冲，更承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务，是“一带一路”建设中名副其实的“黄金驿站”。今年前7个月，经该口岸的回程中欧班列达1599列，同比增长9.1%，回程运量稳居全国首位，这种“去回平衡”的增长态势，让它成为连接中国与欧亚市场的双向枢纽。在全球供应链频繁受扰的当下，满洲里口岸与西通道阿拉山口口岸形成的“东西呼应”格局，更显战略智慧。当阿拉山口以高频次集装箱班列服务中亚与欧洲时，满洲里凭借大宗商品运输优势，保障了化肥、粮食、板材等关键物资的稳定流通，前11个月进口化肥同比激增125.7%、纸浆增长19%的数据，正是其“稳链”作用的生动注脚。自“三项机制”应用以来，口岸已化解17次结构性滞压风险，用韧性证明了东通道是亚欧供应链不可或缺的“生命线”。

智慧赋能，效率革新让“钢铁驼队”跑得更快。满洲里口岸的过货量突破，离不开一场深刻的“效率革命”。走进口岸作业区，从俄罗斯叶卡捷琳堡驶来的班列仅需2分钟就能完成集装箱换装，企业线上申报后海关放行时间从半天压缩至30分钟内，进口货物业务办理更是控制在2小时以内——这些“加速度”的背后，是95306“数字口岸”系统与铁路快速通关模式的深度融合。通过“铁路、海关、企业”三方联动，口岸实现了物流数据与监管信息的实时共享，“铁路快通”模式更推动全程无纸化监管，简化近四成报关环节，让货物整体物流时间缩短1-2天。对企业而言，这不仅节省了转关申报、调箱等费用，更让产品在国际市场上抢占了时效先机。如今，满洲里海关搭建的“双重联动网络”，正以全天候动态监测，确保每一列班列都能“快进快出”，让“钢铁驼队”真正跑出了“中国速度”。

货流迭代，从“大宗商品”到“高附加值”见证外贸升级。2000万吨过货量的含金量，更藏在货物品类的“迭代密码”里。早年以煤炭、木材等大宗商品为主的满洲里口岸，如今已成为高技术产品的“跨境走廊”：出口货物中，大型机械配件、成品汽车、起重机等高附加值产品占比持续提升，进口品类也从传统资源扩展到上千种，形成了“中国产能+欧亚资源”的高效配置模式。这种转变，既是中国外贸结构优化的缩影，也是中欧班列“东通道”价值升级的体现。今年以来，满洲里口岸积极支持“新三样”、高技术产品搭乘班列出海，让“中国制造”向“中国智造”的转型成果通过铁轨走向欧亚。当一列列载着智能设备的班列从这里出发，当欧洲优质商品通过这里进入中国市场，满洲里口岸已不再只是物流枢纽，更成为推动中欧产业合作、贸易升级的“桥梁”。

从驼铃悠扬的古丝路到呼啸前行的“钢铁丝路”，满洲里口岸的2000万吨，是一份成绩单，更是一份新起点。随着口岸扩能改造工程推进，存箱能力从5000标箱跃升至10000标箱，智慧监管平台持续优化，这处“东亚之窗”还将释放更大潜力。在推动高水平对外开放的征程中，满洲里口岸必将继续以韧性、效率与创新，为亚欧贸易注入更多动能，让中欧班列的“钢铁长龙”，在共建人类命运共同体的道路上跑得更稳、更远。（孙阳）【责任编辑：吴一凡】