岁末年初都市圈三座大桥施工忙

本文转自：长江日报

密织跨湖过江通道 加速城市一体化

岁末年初都市圈三座大桥施工忙

燕矶长江大桥北主塔正在抓紧施工。 通讯员徐颖 摄

□ 长江日报记者高喜明

燕矶长江大桥首榀箱梁安全平稳地架设至墩顶，双柳长江大桥桥梁上部结构施工正式启动，天子山大桥项目正式开工……岁末年初，武汉都市圈三座大桥施工忙，不久的将来，圈内居民跨湖过江将更加方便。

■ 燕矶长江大桥

黄冈侧大桥北主塔接近封顶

1月6日，在中交二航局承建的燕矶长江大桥双层引桥施工现场，重达100吨的箱梁缓缓升空，经过1个多小时的奋战，首榀箱梁安全平稳地架设至墩顶。此次吊装的首榀箱梁位于双层引桥下层，箱梁顶部宽2.85米，高1.6米，长30米，重100吨。为了保证吊装精度，项目团队在盖梁上提前设置多个测量点，全程进行监测，确保了箱梁吊装的精度和安全。箱梁在项目智慧梁场进行预制生产，并设置有中交二航局自主研发的预制箱梁钢筋块体柔性制造生产线，工效上达到每条生产线每天生产一榀梁，相较于传统工艺，大幅提升了生产效率，实现了预制箱梁的工厂化生产。

位于黄冈侧的大桥北主塔，也正在加紧施工。中铁大桥局燕矶长江大桥项目经理部负责人介绍，北主塔分左右两幅，塔高195米，分35节段施工，目前已经建设到第32节，距离塔柱封顶还剩不到20米。中横梁施工与竖向塔柱升节齐头并进，目前正在绑扎模板和钢筋，项目部计划在本月完成主塔中横梁施工。

燕矶长江大桥北岸是黄冈市黄州区，南岸是鄂州市燕矶镇，是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，跨江主桥采用主跨1860米的双层桥面布置，鄂州侧双层引桥全长3.775公里。

燕矶长江大桥项目于2022年3月7日开工建设，大桥设计为双层过江桥梁，上层是6车道高速公路，起于黄冈境内的大广高速，至鄂州市燕矶镇连接武鄂高速公路；下层是四车道城市快速路，起于黄冈江北一级公路，过江后跨鄂州鄂东大道、吴楚大道连接鄂州城市快速路。项目建成通车后，将联通花湖机场，串联鄂州、黄冈的沿江发展轴。15分钟内就可以从花湖机场抵达黄冈市区，使机场腹地大大延伸，有助于打造“铁、水、公、空”综合交通运输体系，支撑临空经济区快速发展，推进武鄂黄黄一体化发展。

■ 双柳长江大桥

两天完成一节塔柱“骨架”拼装

近日，在中铁三局双柳长江大桥XGTJ-2标项目，莲湖畈互通主线桥左幅15-17#现浇梁施工现场，机械轰鸣、罐车穿梭，工人们紧张有序作业，在各自的岗位上争分夺秒加紧施工。现已完成2处现浇梁作业，标志着项目建设迈上新台阶，桥梁上部结构施工正式启动。

双柳长江大桥及接线工程是规划中武汉新港高速（新洲至华容）跨越长江的过江通道，为武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分，路线全长约35公里。

目前，双柳长江大桥处于加速建设期。在新洲境内主墩施工现场，施工平台上，一片片排布匀称、焊点密实的钢筋网片被吊入“钢筋部品胎架”中，工人一两天就可完成一节塔柱“骨架”的拼装。

新港高速双柳长江大桥及接线工程是《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划》重点建设项目之一，项目建成后，将进一步增强过江通道供给能力，有效推动武汉都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑，对武汉都市圈乃至长江中游城市群建设具有重要意义。

■ 天子山大桥

跨越梁子湖控制性工程开建

2023年12月18日，武咸快速通道跨越梁子湖的控制性工程——天子山大桥开工建设。

S122武汉至咸宁出口公路（原武咸快速通道）由武汉段和咸宁段组成。其中，咸宁市境内的路段长度约为21公里，武汉市境内的路段长度约为41公里。截至目前，除了天子山大桥尚未建成外，其余路段主体工程已基本完工。

天子山大桥项目起始于江夏区乌龙泉李木匠湾，跨过梁子湖湖汊后，止于梁子湖风景区舒家窑湾。大桥按照双向四车道一级公路标准建设，道路设计车速为80km/h，路线总长为2480米，总投资约为17.87亿元，计划在2026年10月建成通车。

大桥建成通车后，梁子湖南北两岸居民的通行时间将由原本绕行1个小时，缩短为2分钟直达。同时，武汉到咸宁的车程也将缩短至1小时，且不收取过路费，这将大大降低物流企业的运输成本，提高物流效率，进一步促进区域经济的发展。

天子山大桥的建设，对于加强武汉与咸宁之间的联通，缓解区域路网交通压力，实现武汉至咸宁的快速运输和集散具有重要意义。打通多年的断头路后，将进一步优化武汉都市圈骨架公路网络结构，充分发挥路网功能，优化民生出行供给，推动咸宁打造武汉都市圈自然生态公园城市。