捷尼赛思gv80值得入手吗？搭载12.3英寸全液晶仪表盘

现在国内的高端车市场，德系豪华品牌占据了半壁江山，剩下一小部分则是日系车，比如雷克萨斯，其余品牌能分到的市场份额相对较小，但最近有一个韩系豪华品牌异军突起，它就是我们今天要介绍的现代，而现代旗下的捷尼赛思GV80车型，品质更是不输任何一款德系，日系车。

外观方面，捷尼赛思GV80没有走典型的韩式风，反而向英系车的造型靠拢，前脸部分，捷尼赛思GV80最大的特点就是密集的网状格栅，周围用黑色镀铬饰条进行点缀，整车显得气势十足。车辆分体式大灯颇具设计感，尤其是上下平行的灯组设计，给人大气稳重的感觉。

车身侧面，捷尼赛思GV80腰线修长且并不规则，车窗整体呈上扬的趋势，结合流线型的车身，颇具运动气息。车辆可以配备18英寸或者19英寸的轮圈，如果有必要，也可以选装20英寸的轮圈，而捷尼赛思GV80车圈的样式比较复古，尤其是车圈上密密麻麻的交叉式结构，给人不错的视觉冲击力。

车辆的长宽高分别为4995mm/1925mm/1465mm，轴距为3010mm，车身短前悬，长后悬，采用纵置发动机布局，是典型的豪华车身形。

车尾部位，捷尼赛思GV80的设计相对保守简单，尾灯和前脸一样，使用上下平行式设计，尾气系统是标准的两边共单出布局，具有不错的运动氛围。

汽车内饰部分，捷尼赛思GV80具有浓厚的豪华气息，尤其是它灰，棕为主的配色，营造出了很强的贵族感。车内不同材质的搭配和丰富的型面设计为车辆提供了很强的立体感，真皮，实木和软性材质的组合恰到好处，细节之处经得起推敲。现在很多车型的内饰十分公式化，有一套所谓的内饰设计理论，但捷尼赛思GV80胜在打破了这些理论，有着自己独特的设计思路。

车辆的方向盘使用四幅设计，并用硕大的气囊覆盖，所以看起来比较臃肿。车内12.3英寸的全液晶仪表盘配备裸眼3D功能，而且仪表盘上显示的数据相当清楚，可以根据不同的驾驶模式切换成不同的显示模式。车内中控大屏尺寸为14.5英寸，搭载先进的车机系统，支持GPS导航，拥有在线音乐，在线视频等功能。

现在很多车型将实体键转移到了中控屏上，这样做固然显得干净，但捷尼赛思GV80反其道而行之，在中控台部分保留了大量的实体按键。

车内乘坐空间方面，180厘米的体验者做到前排，调整好坐姿后，头部距离顶棚有1拳左右的距离，而同样坐姿来到后排，头部距离顶棚只有3指左右的距离，车内空间相较于同类竞品显得有些局促，这也正是韩系车很长一段时间被人诟病的地方，捷尼赛思GV80也没能改到这个毛病。

车辆的后备厢同样如此，首先容积较小，而且内部空间并不平整，根据实测，捷尼赛思GV80后备厢只能放下3个标准尺寸的行李箱，而且后排座椅不支持等比例放倒，导致后备厢相当拥挤。

捷尼赛思GV80进入国内市场，使用的依旧是原装的动力系统，即2.5T涡轮增压发动机＋8速手自一体变速箱的经典组合，车辆拥有四驱和两驱两种驱动形式供消费者选择，车辆最大功率为304马力，最大扭矩能达到422牛·米，根据数据网站实测，车辆零百成绩在6.9秒左右，设计的相对比较保守。

车辆的悬架系统是前双叉臂式，后多连杆式的经典组合，车辆自带减振器阻尼软硬可变，工作人员表示，车辆可以通过前置摄像头监测到行驶的环境状况，从而预控制悬架阻尼，保障行车安全。

捷尼赛思GV80最显著的特点就是没有明显的短板，现在市面上大多数车型都有或多或少的问题，而捷尼赛思GV80胜在稳定，虽然长处同样不明显，但有雄厚的硬实力撑腰，销量还是有所保证的。