海口公交车尾自带“红绿灯”

本文转自：海口日报

海口公交车尾自带“红绿灯”

市民点赞：不再怕前方大车遮挡视线，提高行车安全性

3月18日，K8路公交车司机向记者展示车载智能网联设备。本报记者 孙士杰 摄

“这辆公交车后面居然能实时显示红绿灯倒计时，这也太人性化了。”近日，市民王浩森驾车行驶到江东大道一路口时，发现K8路公交车尾屏幕上，新增了同步显示红绿灯倒计时的功能。

记者从海口交投集团了解到，为推进海口公交智能化发展，海口交投集团与有关部门共同推动智能网联公交建设，日前选取K8线路的10辆公交车安装相关设备，先行先试，不仅在车尾实时同步显示路口交通信号，司机驾驶位还能通过屏幕实时观察车身四周的动态信息，进一步确保行车安全。

本报记者陈晓洁

车尾自带“红绿灯”

司机驾驶机动车等待红绿灯时，如果前面有公交车等大型车辆，视线容易被遮挡，会存在一定的安全隐患。而公交车自带“红绿灯”，不仅可以有效消除交通信号灯被遮挡的盲区，让后方车辆掌握前方信号灯的实时动态，提前对路况进行预判和分析，有效提高车辆行驶的安全性和通行效率，也提升了驾驶员的安全感。

3月18日，记者驾车跟上一辆有上述功能的K8路公交车，在一处路口等待红绿灯时，只见公交尾屏实时显示左转、直行、右转等不同方向的红绿灯读秒倒计时。与此同时，尾屏还能实时看到公交车的车前动态画面。

市民李华说，公交车尾屏自带“红绿灯”，对后车行驶提供了很大的便利和安全，还可以有效避免误闯红灯等现象。

记者了解到，实现红绿灯信息共享，主要是通过车路协同，路侧RSU实时接收信号控制机传输的各相位状态信息，包括信号灯状态和倒计时信息，然后将红绿灯的状态信息传递给周围公交车，公交车再根据自身所在车道位置读取相应的红绿灯信息并在车上显示。

车内即可“看四周”

除了车尾的“红绿灯”功能，K8路公交车驾驶位旁还设置了一块电子屏，提供三维环视及行车记录监测等功能，专为司机提供驾驶辅助，可有效减少“鬼探头”“盲区”等驾驶风险。

“整个画面如同从上空俯视着车辆，能实时看到车身四周的情况。”结束运营后，K8路公交车司机吴多军向记者介绍，“你看，凡是有人近距离经过车辆或靠近车身，屏幕就会显示一个个绿圈，在起步或停车时都可以很好地观察车辆周边情况。”

据介绍，相较于传统公交车，智能网联公交具备超视距感知和全方位安全预警的能力。海口K8公交线路车队长闫锡林介绍，K8路主要往返于国贸和桂林洋，该线路一共有22辆车，目前选取10辆车试点安装了智能网联的有关设备。

“目前该批车辆仍在试点阶段，后续将根据实际情况进行改进或进一步推广，助力城市交通管理，提升城市公共交通智能化服务水平。”海口交投集团有关负责人介绍，近年来，海口着力提升市民公共交通出行品质，在规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面不断下功夫，全力推进智慧公交提档升级。