比亚迪在日本市场推出bydatto3车型，一起来看看吧

随着比亚迪借助新能源的东风在国内市场的突飞猛进，厂家的触角现在也开始伸出国门，逐渐向全世界扩展自己的影响力。最近，比亚迪在日本市场推出了BYDATTO3车型，正式开启了日本乘用车市场的开拓之旅。在横滨的比亚迪展厅中，已经可以见到ATTO3的真颜。新车预计在3月份开始交付，当地售价为440万日元，约合人民币22.8万元。

作为比亚迪全球化战略的首款乘用车型，依托品牌最新的e平台3.0进行开发、设计的ATTO3在2022年的累计出口量达到了40014辆，在自主品牌中，是一个相当值得骄傲的成绩，也为其他国内品牌进入全球汽车市场开辟了一条道路。

ATTO3定位中型5座SUV，在外观上继承了品牌家族式的DragonFace3.0设计风格，与国内车型主要不同之处在于将汉字的“元”LOGO调整为更容易被国外用户所理解和接受的“BYD”字符标识，也算是尽量降低融入当地市场难度的措施之一。同时，新车拥有440L行李箱空间，满足了消费者的出行载物需要。

ATTO3配备了品牌专有的“刀片电池”，在“e平台3.0”的加持下，获得了485km的综合续航里程，基本可以满足用户的日常通勤需要。同时，新车搭载的V2L（VehicletoLoad）和V2H（VehicletoHome）技术，支持对外放电功能。V2L满足了用户出行游玩过程中的移动设备用电需求，再也不用为突然的手机等设备缺电而烦恼。V2H则可以在家里突然断电时，满足临时用电需求。当然，前提是随时保证车辆的满电状态。

比亚迪品牌在日本市场的渠道布局，也是花费了相当多的心思，计划到2025年底在全日本拥有100家授权经销商。同时，作为日本市场的第一家门店，“BYDAUTOTomeiYokohama（横滨市绿区）”在2月2日正式开业，第二家门店“BYDAUTOSakai（横滨市绿区）”堺市）”也将随后开放，正式向日本消费者展现比亚迪的品牌形象。

由于缺少必要的充电站，消费者对于纯电车型还是有着不小的疑虑。为此，特斯拉和比亚迪都将建设自己的充电设施。不过，ATTO3可以兼容日本高速上的CHAdeMO快速充电设备，算是一个比较好的消息。

比亚迪的日本之旅对于我国汽车产业来说是一个巨大的突破。但是，作为丰田、本田等传统日系强势品牌的大本营，日本汽车市场对于外国品牌的接受程度并不算高。虽然比亚迪品牌已经有7年在日本销售EV客车和EV叉车的经历，但是要想战胜一众竞争对手，在陌生的乘用车市场中真正的站住脚跟，一场艰苦的战斗将会难以避免。