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雷克萨斯销量下滑14个月，车身用料太廉价
雷克萨斯在国内的地位是非常高的，尤其是在广东地区，已经成为了有钱老板的身份象征，在大家心目中的形象也是要高于BBA的，更是首个冲击一线豪华的日系品牌，不过短板和槽点太多，而且性能与价格不成正比，在新能源的冲击下，销量也迎来了下滑。
从去年9月开始到今年10月，销量持续下滑14个月，而且今年前10个月的销量也只有15.6万台，同比下滑17.67%，这样的成绩显然是不符合雷克萨斯的预期的，市场份额继续下滑也促使雷克萨斯急于扭转局面，不仅取消了加价，还给出了优惠，但是冰冻三尺非一日之寒，并没有引起多大的反响，销量毫无止跌的迹象，如果不是购置税减半和降价，雷克萨斯今年的销量恐怕会很难看的。
雷克萨斯作为日系豪华的代表，在国内市场也摸爬滚打很多年了，最早在广东地区立足，凌志也是从那个时候流传下来的，可靠和舒适成为了雷克萨斯的代名词，地位比肩BBA，当年能开上雷克萨斯的人那都是各行各业的精英，不过如今看来，雷克萨斯也只是风光一时，近些年不断不断的减配和降成本，导致品控越来越差，防撞梁和安全气囊的质量也不够好，发生事故时很难对乘客和驾驶员起到有效的保护，这也使得雷克萨斯的口碑一落千丈。
雷克萨斯的设计的确优秀，擅于从细节入手，线条流畅动感，外观也很优雅时尚，融入了大量的东方美学元素，给人带来一种古典美的即视感，只是金玉其外败絮其中，车身用料太过廉价，不仅车身重，吸能也差，而且底盘悬挂的调教也很保守，采用麦弗逊前悬挂设计，减震和支撑都不行，这也是为什么雷克萨斯开起来总是发飘的原因，急打方向时车头有明显的晃动，操控也是十分差劲的，雷克萨斯就像是豪华版的丰田一样，只是配置和设计稍好一些，但本质还是一样的。
“老头乐”也是雷克萨斯独有的称号，作为一台三十多万的行政轿车，居然配备2.0L发动机和CVT变速箱，还是横置前驱平台打造的，零百加速更是慢到十秒开外，跟对手存在相当大的差距，为了弥补动力的不足，可以把前段加速时的转速调高，开着也并不省油，总的来说雷克萨斯的产品力实在是拿不出手，放在二线豪华里也是很一般的水平，更不要说和BBA一起竞争了。
雷克萨斯的销量下滑完全是自己一手造成的，本来作为大家都认可的豪华品牌，应该坚持创新，不断提升产品力，可雷克萨斯不仅多年不更新换代，延续老掉牙的设计，而且减配和涨价，一次又一次伤了用户的心，这无异于自废武功。
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快照生成时间：2022-12-21 15:30:35
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