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丰田塞纳自国产之后,成为了中国MPV市场的一大热卖车型,成为了MPV霸主别克GL8的最强对手。这款车的销量也随着时间的推进在慢慢提升,它跟别克GL8的销量差距已经压缩到了不到2000台。充沛的空间、不差的动力、优秀的能耗表现和皮实耐操的机械素养,让塞纳能够乘风破浪,但这款车也遭到了不少人的吐槽,要吐槽就得吐个痛快,它到底有哪些缺陷呢?
这款车可以说是严重的里外不一,整体外观造型比较中庸流畅,但打开车门之后,满满的塑料感扑面而来,用料做工对不起30万到40万的价格,后尾门的缝隙能够插进一根手指进去。从第2排开始到第3排门板上的塑料感实在是太影响感官了,软包皮质跟这车无关。丰田车机系统极端落在塞纳上体现得淋漓尽致,顶配车型的中控大屏才12.3英寸,倒车影像模糊不清,还没有360度全景影像,居然不支持手机互联,只能靠一个蓝牙来沟通。车机开机慢,反应更慢。
这款车的定位是家用MPV,即便是家用MPV,中排两个核心座椅仍然是需要重点打造的,但塞纳的中排两个座椅确实让人失望了,不贪求航空座椅、座椅按摩、扶手屏幕,最起码连看着大气都做不到,两侧扶手实在是太短小了。腿托、头枕虽然支持电动调节,但吱吱吱的声音确实让人难受。这款车的宽度虽然看起来别克GL8大一圈,但其第3排座椅的舒适度并不好,尤其是两侧的两个座椅从靠背到坐垫都被阉割了,成年人坐上去不是肩膀疼就是屁股疼,更可惜的是连儿童座椅的插口都没有安排。这车的纵向空间太差了,1米9的大个做进去估计要碰头了。
这款车车窗上是配有这样遮阳帘的,但效果不好,只是中间一部分能罩住,前后都露着缝儿。塞纳前后车窗玻璃居然用的是单层玻璃,极大拉低了其NVH控制水平,高速行驶时其胎噪很是很大的。这款车的离地间隙居然达到了45公分,比GL8的40公分,足足多了5公分,对于腿脚不好尤其是年龄大的人是非常不友好的。这款车全系配备了2.5升油电混动系统,当车子高速行驶时,发动机会突然介入,那种噪音真是令人毛骨悚然。
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快照生成时间:2023-01-17 16:45:15
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