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虽然自主汽车品牌已经算得上强势崛起,在新能源领域优势明显,在燃油车领域也逐渐可以和合资车打个平手。但是毕竟国产品牌起步时间晚,而且主要针对的是容易走量的轿车以及SUV,面对一些小众化车型市场依然存在欠缺,比如专门用于公务或者商务接待的中巴车,长期以来几乎就是丰田考斯特垄断,宇通虽然也通过进口发动机研发了T7之类的公务车产品,但毕竟面子效果还有些差距。这种事情更适合红旗汽车来干,所以早就立项了红旗L7车型计划,直到最近新一批工信部申报名单出炉,这款红旗神秘的中巴车才总算露出真容。
既然申报就意味着要量产,这款红旗中巴车最终命名可能会放弃L6,因为从尾标来看红旗汽车想要开创一个全新的Q系列产品,也许上市之后会叫红旗QM7。这种车并不是为了日常家用,而且座椅需求比常规MPV更多,所以该车型尺寸非常大,总长度已经超过7.2米,车身宽度超过两米大关,仅仅轴距就长达3990mm,这样的尺寸注定要上黄牌,普通人拿着C1驾照是无法驾驶的。
相比早期的红旗L6外观设计,如今即将量产的版本造型风格开始实现家族统一,比如车头前脸竟然采用了红旗H9同款中网,而且两侧采用了眯眯眼日行灯搭配分体式大灯,这些潮流元素都是红旗轿车和SUV家族的元素。不过除了前脸之外,车身侧面和尾部造型还是太像丰田考斯特,尤其香槟金配色也没有跳出固有思维。
因为是针对公务和商务用途,车身侧面有很明显的隐私玻璃配置,车顶还支持加装新风系统。申报信息显示原厂版本最少安装17个座椅,最多可以达到23个座椅,上市之后肯定会出现不少豪华改装方案,甚至有可能会改成后排不到10个航空及出动舱零重力座椅,当然也有可能变成面对面的移动会议室。
其他国产自主品牌厂商之所以很少涉足这种中巴车领域,一来是没有车架的设计经验,二来是缺乏核心大排量动力总成,但是红旗汽车不一样,一汽集团有强大的技术底蕴,这款红旗中巴车就确定搭载自主研发3.0T大排量6缸汽油机,最大输出功率223千瓦,相当于303马力,而且预计匹配自动变速箱系统。
在实际使用场景中,这种公务中巴车会频繁上镜头,有了这款完全自主研发的红旗车型之后,除了具备代步通勤的基本功能,还有象征性意义,可以预见这款车型逐步挤掉丰田考斯特公务车市场是大概率事件。
问题来了,你觉得红旗中巴车好看吗?
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快照生成时间:2023-02-15 15:45:25
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