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本文转自:华西都市报
1月13日,南充高坪汽车客运站,46岁的杨洪,早上7点过就把车开到了检修区。拿着电筒,他钻入车底。机油、冷却液、刹车、转向……一处处仔细检查他的“老伙计”——南充往返广东的长途客车。
检查无误,杨洪习惯性摸了摸油箱盖:“往返乘客越来越多,我要平安送大家到达目的地,团聚、过年。”
今年,是杨洪的第16个春运年。车站数据显示,2007年来,他陪伴3万余人次旅客,行走在春运的浪潮中。
发车前亲自检查车辆状态,这个习惯,他也坚持了15个年头。
“如今,多数线路都是全程高速,平均时速比原来提高了一倍多,旅客乘车时间少了一半。”杨洪说,作为驾驶员,每年春运对他和同事都是体力和耐力的考验。但他最在意的,还是乘客感受。乘客急着回家,遇到晚点或堵车,情绪会变得急躁。这时,他会用专业和耐心,化解这份归途中的焦虑。
时钟指向8:00,杨洪坐进驾驶室,准备发车。
“回来肯定又是满满一车人。”
杨波 华西都市报-封面新闻记者 谢杰
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快照生成时间:2023-01-17 06:45:09
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