全新雷克萨斯gx越野车型上市，车身轮廓较为方正

走一条未经铺装的土路、沉浸在大自然之中，享受越野驾驶带来的纯粹乐趣；

走一条平坦宽阔的柏油路、游历在高楼林立城市之中，享受豪华驾驶带来的高级氛围。

这，将会成为一段难忘的旅程。

以兼顾豪华和越野而闻名的GX，一直是雷克萨斯品牌拥趸心中的信仰车型。惊人的造型设计、直观的技术配置以及出色的越野能力，全新GX在不断激励着人们旅行的冲动。

雷克萨斯集团副总裁兼总经理DejuanRoss表示：“20多年来，GX一直在弥合越野能力和日常驾驶之间的差距，GX是雷克萨斯品牌发展中的关键一环，凭借新的动力系统、令人印象深刻的高级功能，2024款GX必将让每个人都印象深刻。”

全新GX的外观与上一代车型相比有了显著变化，整体设计散发出坚韧、粗旷的性格。车身轮廓较为方正，从正面来看其延续了雷克萨斯品牌纺锤形车身的理念。据悉，新车将有珍珠白、星云灰、原子银等11种外观颜色可选，外观套件也包括了Premium基础款和偏向越野属性的Overtrail版本。Overtrack和Overtrack+还将提供独家的双色车身组合。

从侧面来看，全新GX呈现出坚固有力的姿态，车身长、宽、高分别达到了：4950/1980/1865mm，轴距2850mm。除高度外，其余尺寸均要比上一代GX车型大。部分基础版本车型都会适配20英寸轮圈，高配版本车型还会提供22英寸轮圈可选。

车尾标志性的“L”形尾灯具有一定的识别性，全新雷克萨斯Logo也起到了画龙点睛的效果。电动尾门更加注重实用性，在标准的电动化升降基础上，还支持脚踢开启方式以及后挡风玻璃单独开启。

与上一代车型相比，内饰设计同样有实质性改进，在保留机械感的同时，科技属性也被拉满。14英寸多媒体触控屏成为最醒目的区域，车机系统足够丰富，支持AppleCarPlay、AndroidAuto手机互联等多项实用功能。

在空间布局上，全新GX最多可容纳7个座位，通过座垫、靠背和头枕的改进有效帮助乘坐者找到舒适的坐姿，符合人体工程学设计。加热和通风功能是前排乘客的标准配置；第二排座椅可单独提供加热功能；第三排有电动调节或手动调节两种配置。值得一提的是，第二排座椅可进行分折放倒，座椅完全收起后可以提供超大储物空间，

全新GX与目前市售的LX车型共享GA-F平台。在增加车身刚性、改善道路操控性方面有明显提升，新开发的双叉臂前悬架与多连杆后悬架高效兼顾越野驾驶与公路行驶能力。自适应可变悬架可根据不断变化的路况主动调整阻尼力度，电子助力转向系统增强了越野过程中方向盘转向手感。

为满足用户多元化需求，全新GX配备了两套动力总成。GX550将搭载一台3.5TV6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，峰值扭矩649牛·米，远超上一代4.6LV8发动机的301马力。传动系统匹配DirectShift10挡自动变速箱；在不久的将来，GX还将推出搭载2.4T直列四缸发动机的混合动力车型，与之匹配的传动系统是DirectShift8挡自动变速箱。

配备全时四驱系统、拓森中央差速锁以及电控分动箱，由于电子分动箱的增强，在高速4驱和低速4驱之间切换的速度比上一代车型明显提高。3.5T版本车型牵引力输出也达到了惊人的8000磅，对于有拖拽房车需求的露营玩家来讲，得到了极大的满足。

面对不同地形，限滑中差速器配合带有电子锁的后差速器，能够有效针对加速转弯过程左后和右后两侧轮胎的负载，进行优化分配驱动力，进而提高受控能力。在直线加速过程中，也达到了提高车辆整体稳定性的效果。

全新GX还配备了雷克萨斯安全系统3.0，全面的主动安全套件为驾驶员提供了高效的保障，安全系统包括：带行人监测的预碰撞系统、全速动态雷达巡航、车道跟踪辅助、带转向辅助的车道偏离预警、道路交通标志识别等等。

回溯起第一代GX，于2002年便早早进入北美市场，成为豪华SUV中一股不可忽视的力量。转眼20年弹指一挥间，建立在实用基础上，GX车型被定义为“复杂的多用途车”，经历了重重考验，在优雅知性和越野感性方面给每位车主都留下了深刻印象。

随着时间的推移，雷克萨斯GX(图片)也在不断迎接新的挑战，它为用户带来的惊喜，我们都将拭目以待。据悉，全新GX已于日本本土工厂生产，预计于2024年初上市销售。