凯迪拉克纯电lyriq锐歌首创无线连接电池管理系统

以目前的形式来看，新能源车型在未来依旧会是市场的重点，这也得益于国内汽车市场这几年新能源车型的快速发展，车企们无论是主动还是被动，都只能纷纷加入这场洪流，其中也不乏老牌企业转向电动车市场。近期，上汽通用旗下凯迪拉克纯电 LYRIQ锐歌（参数丨图片）四驱高性能尊贵版（以下简称“锐歌双电机版”）上市，定位于40万级中大型纯电豪华SUV，与之前蔚来发布的Es7形成分庭抗礼之势，哪款车更值得入手，更受到用户的偏爱？

首先从颜值来看，锐歌双电机版采用双外观设计，为用户带来运动、豪华两种不同风格的惊艳体验。新增运动套装配备全新黑晶光曜格栅，以多棱角整体视觉效果向品牌标志性钻石切割设计致敬。运动套装的前脸采用全新的黑晶光曜格栅，整体视觉效果和凯迪拉克的盾牌LOGO相呼应，格栅内主元素灵感来自赛车运动中的“胜利方格旗”，加上几何矩阵的排列，呈现出“星空阵列”的效果。这套运动套装还搭配了很多深色套件，炫黑色车窗饰条，枪灰色车身下饰条，格栅饰条、尾灯饰条等，拼接出层次感又不失档次。20寸运动炫黑合金版的轮毂，相当大气，与其运动感相得益彰。

蔚来则沿用了蔚来家族X-Bar全新的设计语言，在前脸部分进气格栅面积有所减小，看起来更加简约，更具科技感。

同样采用“飞翼”尾灯设计的两款车型，却又各不相同，锐歌双电机版的飞翼式尾灯也是传承了1967款凯迪拉克Eldorado传世经典设计，独特的角度和纹理相当别致。而蔚来Es7的飞翼尾灯则由202颗晶雕高密度LED排列而成，灯语细腻流畅，像翱翔的翅膀。外观方面，锐歌双电机版更具优势，双外观设计也相当加分。而Es7的车身更高，驾乘时头顶的空间会更大一些

车身尺寸来看，锐歌双电机版的整车尺寸为：5003*1977*1635mm，轴距达到3094mm，而Es7整车尺寸为4912*1987*1720mm，轴距为2960mm，不难看出，锐歌双电机版的车身更长，轴距更大，空间和舒适度更优，而Es7的车身更高，驾乘时头顶的空间会更大一些。

动力方面，锐歌双电机版采用前、后双永磁同步电机布局。前电驱采用七合一设计，电机效率达到95.3%，后电驱采用电机、电控及减速箱三合一设计，电机效率高达97.2%，前后电机和减速箱均采用油冷方式，内置油泵通过喷油进行润滑冷却，大大提升系统综合效率。高性能、高集成度的电驱组合带来375kW峰值功率，710N·m的峰值扭矩，0-100公里/小时加速4.6秒。

性能强悍的同时，锐歌双电机版完美兼顾了续航，CLTC综合工况续航里程达608公里，并支持全生命周期快充。此外，四驱高性能版采用前后电机独立控制加中央整车控制方案，达到毫秒级响应速度，带来出色的循迹性和操控性。

锐歌双电机版在安全性上也做了层层的防护。采用上汽通用花巨资打造的Ultium奥特能电动车平台，这个平台兼顾了通用汽车电气化经验和前瞻技术优势，基于智能电池和电机模块化打造，兼容性强，灵活且开放，而且它首创了无线连接的电池管理系统，安全系数更高。电池壳高强钢及以上材料占比高达99%。而且和电池都通过了最严格的针刺实验，电池针刺后至少5分钟不起火、不爆炸，针刺后无热扩散。保证更长续航里程的同时，更提供安全出行条件。

从价位来看，锐歌双电机版售价为47.97万，蔚来Es7售价为52.6万，前者更具价格优势。而这些价格优势并没有让锐歌在外观、性能和安全性能各个方面打折，反而是在向纯电汽车市场发起猛攻，作为凯迪拉克第一款纯电车型，锐歌双电机版不光有纯电汽车灵动的表现，更有百年传承的豪华气质。