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日前,懂车帝发布了2月份MPV销量榜单,其中腾势D9在2月共销售7015台,直接冲进榜单前二。其增长势头还是很快的,甚至下个月腾势D9就很有可能把GL8超越。因此,目前可以得到一个浅层结论,腾势D9已经攻下了别克GL8上层的高端MPV市场。
近日,腾势的第二款量产车型——腾势N7(图片)实车申报图曝光,该车的外观设计十分个性,定位纯电动中大型猎装跨界SUV,官方称其为“猎跑SUV”,瞄准的同样是高端市场。
外观上,腾势N7拥有低矮修长的车身轮廓,前脸封闭式格栅造型圆润呈突出状,给人一种很强的运动感。相比起海豹,这辆车双边进气口的造型与两颗激光雷达融合的很不错,这也意味着N7的辅助驾驶能力要比D9更强。
侧面车身线条的处理手法,与比亚迪的很多车型类似。不过,其车身姿态更低趴,并在翼子板处采用了凸起设计,展现出宽体的造型,更具运动气质。
申报信息显示,腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602毫米,轴距为2940毫米。其车身长度介于福特电马与极氪001之间,但是车身宽度比极氪001高出42毫米,所以两者看起来造型差不多。
车尾的设计比较饱满,并配备了贯穿式尾灯,下方保险杠还有硕大的扩散器,极具视觉冲击力。
在大家关心的动力部分,腾势N7提供了单电机、双电机两个版本,其中单电机车型最大功率230千瓦,双电机版最大功率为前160千瓦/后230千瓦,0-100km/h加速可以达到3秒级别,与之匹配的大概率会是磷酸铁锂刀片电池组。
从目前的大五座纯电SUV的定位,以及更加偏向猎装车的风格,预计腾势N7的直接竞争对手会是极氪001和还没上市的蔚来ET5猎装版。价格方面,预计单电机版的起售价会在28万左右,而双电机价格则会来到30万左右起。从D9订单的统计来看,腾势品牌有50%的用户是来自BBA品牌,10%来自原有的比亚迪车主增购,这也会是腾势N7以后的主要用户构成。当然,腾势N7能否攻下了高端跨界SUV市场,最终还需要价格来决定。
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快照生成时间:2023-03-12 23:45:31
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