比亚迪海豚提车感受

买海豚其实是一个很偶然的事件。当时的刚需是接送孩子和日常上班通勤，大概每天往返100公里不到的样子，家里有辆开了11年的现代索八，车况良好，从来没给我搁在路上过，除了保养和剐蹭的小事故维修，也没进过修理厂，不过去年开始发现到了冬天冷车启动尾气味道比较大，而且开始有烧机油的情况了，就动了换车的念头。

起初的计划是预算20到30W，开了这么多年的轿车，换个SUV吧。于是开始在网上一通各种搜，感觉国产车在这几年里真的是有了非常大的进步，当年买索八的时候，国产车对比合资品牌还是差距非常明显的，无论是设计、质量、性能还是技术水平，都差不少。我曾经去过华泰汽车在鄂尔多斯的一个变速箱厂，当时是从德国引进的一套4AT变速箱生产线（那会国际主流已经是6AT了），结果生产线上生产的产品，怎么都过不了自己的自动检测线，只能最后靠人工调整人工鉴定通过检测。

说远了，回到结论，我和媳妇商量还是先看国产车。于是奇瑞吉利长城长安，还有广汽传祺，领克，魏牌，比亚迪，一大圈转下来，先从颜值上，媳妇就刷下来一多半的车，剩下比较感兴趣的有魏牌的摩卡，坦克500，比亚迪的唐，本来几乎都确定买摩卡了，结果纠结于销量，又犹豫了。这时候刚好看到魏牌的旁边有个比亚迪的海洋网店，想着宋PLUS还没看，进去看看吧，结果就看到了海豚，媳妇一下就相中了，车子不大，好开好停，充电的也省钱。于是直接下令，车也别换了，咱直接再买个海豚吧，索八再坚持两年再换，也许就不用纠结摩卡的销量问题了。

于是去年8月22日下定，30日销售就联系我说有辆现车，问我能不能第二天就来办提车手续，估计他们在冲月底任务吧，于是我们就赶紧去提车了，正好赶上第二天孩子开学就能用上了。到现在，半年时间开了8000多公里。谈谈这8000公里的用车体验吧，也给后来者一点参考。

先说优点：

【颜值】这个各有所好，但是我觉得海豚的设计还是在线的，像水波涟漪的出风口，海豚鳍一样的门内把手，贯穿式尾灯也很漂亮。

【动力】其实从功率上说，海豚的电机功率不算大，但是从油车换成电车，这动力感受提升太多了，动力是随叫随有，不像油车还有换挡迟滞，无论起步还是超车，都能给我很强的信心。

【车机】开放的安卓平台，实际就是个大平板，各种应用丰富，响应流畅，语音识别的准确率也不错。

【能耗】标称的405公里续航，在春秋季还是挺准的，市区里跑，夏天开空调九折，冬天开暖风六折，不开暖风也有九折，看来热泵还是挺管用的。

剩下再说几个槽点：【内饰材料】除了车门扶手和中央扶手部分位置是软的，几乎全是硬塑料，座椅皮质也是差的不能再差了，一点透气性没有，还不如直接用织物材质。

【配置】比亚迪真是把成本压缩到了极致，刹车盘尺寸太小，朝阳的轮胎，后排空调出风口没有，后排阅读灯也没有，喇叭还不如我家里那台老头乐的喇叭好听，辅助驾驶也只有顶配才有，次顶配就只有定速巡航，语音交互不支持连续命令。真不知道省掉这些配置能省了多少成本，感觉就是为了恶心用户设置的。

【底盘】这个算不上槽点，一般吧，这个价位上还是过得去的，我也没开过什么太好的车，比较不出来。

【还是车机】至今还是1.0版本，没做过一次OTA升级，传统车企在这方面还是要向新势力学习一下。

总结如下：这个价位下，总体来说算辆好车，物有所值。在一些细节和小配置上能再为用户多考虑考虑就更好了。

空调喷粉的问题还没发现，应该是这段时间主要是开暖风的原因，等夏天开冷风再看。