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新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

类别:汽车 发布时间:2023-01-16 10:26:00 来源:卡卡爱汽车

上汽大众朗逸虽然是一款国内特供车型,但多年来取得了出色的销量成绩,也留下了不错的口碑,足以说明它是成功的,最近有位网友问:买辆新款朗逸作为家用怎么样?看中的是2023款1.5L自动满逸版,下面红涛就来说说它都有哪些优点和不足之处,希望我的文章可以给关注这款车的朋友带来一些帮助。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

新款朗逸(2023款)的售价区间为12.09-15.09万元,主要面对的竞品有大众新宝来、丰田卡罗拉、丰田雷凌、日产轩逸等,而2023款1.5L自动满逸版的指导价格为12.79万元。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

首先外观方面,前脸进气格栅内部为横幅镀铬饰条填充,与左右灯组相连,使车头更显宽大,自动大灯使用了LED光源,带有转向辅助灯,前包围两侧有着镀铬饰条勾勒,增加了精致感,但如果加上前雾灯的话会更精神一些。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

车身轮廓很简洁,腰线从车头一直延伸至了车尾,拉长了视觉效果,16英寸的亮面轮毂样式精美,再看车尾凹凸有致,尾灯同样使用了LED光源,点亮后很好看,后包围应用了镀铬饰条,真正的排气筒被隐藏在了车底。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

内饰方面,新款朗逸的中控台布局简简单单,各种功能操作起来顺手,双拼配色让氛围不会沉闷,而且中间部分和车门位置使用了皮质包裹,做了缝线和打孔处理,真皮多功能方向盘大小适中,握感舒服,不过仔细观察的话,车厢内还是能找到较多的塑料部件,新车气味有些大,要多开窗通风。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动等,8英寸液晶仪表显示效果很好(可选装10.25英寸液晶仪表),8英寸悬浮式中控屏提升了科技感(可选装12英寸大屏),支持车联网、OTA升级等。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车等。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

整车长宽高分别为4678*1806*1474mm,轴距为2688mm,尺寸和轴距在主流紧凑型轿车中算是中规中矩,而空间方面满足一家五口出行没问题,身高1.75米的体验者坐在后排,腿部空间和头顶空间都是比较充足的,但是后排坐满3名成年人,横向空间会稍显点拥挤,地板中间凸起偏高,坐垫略短,降低了些乘坐的舒适性。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

再来说说动力方面,搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为113马力,最大扭矩为145牛·米,实际开起来起步有些弱,尤其是遇到一走一停的拥堵路况,那种肉的感觉更明显,也只能将油门深踩一点来缓解,日常行驶动力够用,但到了后段提速有些缓慢,即使切换到运动模式下,动力也没有太大的改变。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

与之匹配的是6挡手自一体变速箱,低速升降挡稍有顿挫,其余大部分时间换挡较为平顺,百公里平均油耗在6.3L-8.2L之间,堵车严重的话油耗会升高一些(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,在城市路况下,底盘的滤震性还可以,调校也有着扎实沉稳感,但是经过减速带和烂路的时候,悬架有些偏硬,虽然对车身支撑比较好,可颠簸感容易传到车内,同时胎噪偏大一些,车厢内偶尔会有异响,另外车速超过了90之后,胎噪和风噪也有点大。

新款朗逸配1.5L+6AT变速箱,高端与性价比,并不冲突

总的来说,新款朗逸的外观很耐看,符合大众消费者的审美,功能比较齐全,空间够用,燃油经济性不错,而且1.5L+6AT的组合技术成熟稳定,后期维修保养起来费用低,比较适合家用,不过实话实说动力偏弱,目前优惠也比较少,真心喜欢它的话,建议等有了一定的优惠力度再入手。

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快照生成时间:2023-01-16 11:45:18

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